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哈弗H6遭遇最大挑战，与长安CS75的销量只差303辆

大家好 ， 一天一款新车资讯 ， 欢迎关注本期内容！长城哈弗系自从将H6投入市场后 ， 就长期霸占细分领域销冠榜首的位置 ， 至今已经有将近10年之久 ， 也算是拉开了国产SUV复兴的序幕 。 虽然期间也有后晋车型在挑战它的销量冠军宝座 ， 但却无一例外折戟沉沙 ， 牢牢把控自己的销冠地位 。 但是 ， 当长安CS75出现以后 ， 哈弗H6就遭遇到了史上最大的挑战 。 哈弗H6遭遇最大挑战 ， 与长安CS75的销量只差303辆 。
哈弗H6遭遇最大挑战，与长安CS75的销量只差303辆
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事实上 ， 从今年疫情过后 ， 长安CS75的销量已经开始对哈弗H6步步紧逼 ， 根据市场最新公开的销量数据来看 ， 长安CS75在6月份卖出20562辆 ， 直接涨幅在5分之4还要多 ， 而哈弗H6在6月份的销量为22803辆 ， 虽然纸面数据依然强势 ， 但整体销量比重趋势却是在不断下跌的 ， 降幅甚至达到了将近10分之1 ， 而在这个月 ， 它俩之间的销量已经无限缩减到了2241辆 。
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所以当6月份公布销量后 ， 就有人预测CS75和哈弗H6之间的销量差距会越来越少 ， 甚至哈弗H6也会很快被拉下马 ， 毕竟 ， 一个销量在不断高涨 ， 而另一个则是销量比重始终持平 ， 甚至还在微微下滑 ， 此消彼长 ， 哈弗H6被超越 ， 也在情理之中 。 而当最新7月份的销量公布之后 ， 市场效应也验证了我们最初的猜测：哈弗H6和长安CS75之间的差距已经缩减到303辆 ， 很明显 ， 曾经的销量王 ， 正在迎接有史以来最严重的挑战 。
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诚然 ， 哈弗H6在7月份的销量端表现并不错 ， 相比较6月份的降幅来看 ， 它在7月份的销量达到了21374辆 ， 整体增幅已经高出了市场平均水平 ， 可虽然哈弗H6在涨幅 ， 但CS75在销量端也并未有所下降 ， 相反增幅超过了百分百 ， 达到了21071辆 ， 这就意味着 ， 两者在销量端的差距只剩下了303辆 。
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那么 ， 长安CS75销量猛涨 ， 突然爆发的背后 ， 到底有什么原因呢？首先是长安CS75的最大变化在于它推出了Plus车型 ， 虽然按照官方说法 ， CS75Plus是CS75的更新换代车 ， 但个人认为 ， 这款更像是长安推出的新车 。 毕竟新车在外观和内饰上都有了很大的改变 ， 纺锤式打造的前中网格栅看起来非常张扬 ， 配合硬派的车身线条走向 ， 细节装饰的配置恰到好处 ， 完全符合年轻消费者的主流审美观 。 而市场上现在的主流消费群体是什么人？当然是年轻人啊 。
哈弗H6遭遇最大挑战，与长安CS75的销量只差303辆
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【哈弗H6遭遇最大挑战，与长安CS75的销量只差303辆】而且 ， 长安CS75Plus的内饰布局也进行了全新调整 ， 相当前卫的连屏设计 ， 配上大范围的软质材料覆盖 ， 虽然受限于成本 ， 并不能标配最高级的用料 ， 但整体营造出来的内饰氛围和格调却非常高级 ， 完全就是一副豪车的派头和气场 。 最后 ， 长安的动力核心标配也非常出色 ， 频频获奖的蓝鲸系列发动机 ， 配上6AT/8AT变速箱的优势传动性 ， 一同为新车提供了178马力和233马力的功率总成 ， 而再配上一个恰到好处的价格优势 ， 畅销也就水到渠成 。
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其次 ， 哈弗H6已经来到产品力末期 ， 哈弗H6连续数年霸榜销冠榜首 ， 已经给长城哈弗系带来一个错觉 ， 它太好卖了 ， 缝缝补补又能卖三年 ， 外观内饰没有优化 ， 动力不出彩 ， 导致消费者已经对这款车有一定的审美疲劳 ， 这一点从哈弗H6开始更新换代就不难看出 ， 毕竟 ， 你不能要求一款即将换代的老款车型 ， 已经处于生命力末期的车型 ， 还能再次实现销量的大幅增长 。
哈弗H6遭遇最大挑战，与长安CS75的销量只差303辆
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而这就是长安CS75Plus逆势反超的机会 ， 但是否能真正超越H6 ， 还是一件很困难的事情 ， 毕竟哈弗H6已经在市场上浸淫多年 ， 除非 ， 长安CS75Plus能进一步给出降价空间 ， 但不管怎么说 ， 长安CS75Plus的确是哈弗H6自从上市后迎来的最大挑战 。 对此 ， 大家怎么看呢？哈弗H6遭遇最大挑战 ， 与长安CS75的销量只差303辆 。 本期内容就到这里 ， 喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！


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