江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

钟叔驾道|钟观 | 上汽大众：左手底蕴右手创新

【钟叔驾道|钟观 | 上汽大众：左手底蕴右手创新】钟观 | 上汽大众：左手底蕴右手创新
尽管7月份以来 ， 汽车市场领跑制造业的复苏 ， 但不确定性仍然像是悬在头顶的达摩克利斯之剑 。对于全球各行业而言 ， 2020年的突发事件最大的意义恐怕就是唤醒了沉睡已久的危机意识 。应对危机的能力在可预见的经济波动中将成为最主要的决定性因素和能力 。
今年以来的新冠肺炎疫情对汽车行业造成了一定冲击 ， 作为国内汽车龙头 ， 上汽大众采取了一系列举措 ， 稳定经营、促进发展 ， 全力克服疫情带来的不利影响 。自4月以来 ， 在零售端已经迎来全面复苏 ， 呈现出了持续好于行业整体水平、稳健恢复的良好态势 。
与此同时 ， 车市新常态下 ， 疫情的突发也彻底打乱了中国以及全球汽车市场的既定节奏和规划 ， 新的问题和挑战涌现了出来 。汽车市场的不确定性在未来相当长一段时间内仍有可能是主旋律 ， 对于车企而言 ， 如何提升自身的抗风险能力被摆在了首要位置 。
面对汽车市场的复杂风险考验 ， 车企比拼的其实就是最底层的硬实力：“车企自身过往成功的经验和对专业领域的聚焦和积累”以及“对未来市场新兴领域的精准把握、判断和布局” ， 即车企的底蕴和创新能力 。
钟叔驾道|钟观 | 上汽大众：左手底蕴右手创新
文章图片

以底蕴和创新能力两个维度作为衡量坐标 ， 那么上汽大众的战斗力无疑是领先国内汽车厂家的 。尽管如此 ， 受外部环境和企业发展周期影响 ， 上汽大众发展速度也有所放缓 。在这样一个特殊的历史时期 ， 上汽大众决定从高位走下 ， 主动转型 ， 夯实体系基础 ， 布局新业务领域 ， 专注高质量发展 。
中国的大众
如自1983年第一辆上汽大众（当时仍叫上海大众）生产的桑塔纳在安亭工厂组装成功以来 ， 上汽大众在中国市场的累计产量在2019年1月已经达到了2000万辆 。目前的累计产销已经突破2200万辆 。而上汽大众之所以能够在中国区车市场锻造出如此深厚底蕴以及活跃的创新能力的根本原因也是最重要的原因就是其在造车产业中对技术的执著 。
如十年前上汽大众以“TSI+DSG”的黄金动力组合、紧随其后的平台化战略在短时间内连续两次改写了行业技术标杆 ， 并引发行业层面的动力技术革新 ， 从而奠定了国内汽车市场的龙头地位 。
在宽泛的动力总成群、高效的平台化体系下 ， 上汽大众的旗下产品不仅覆盖从A0级到C级、SUV、MPV各细分市场产品 ， 更是在每个细分市场都有技术标杆加持的领军产品 ， 这些产品和技术在上汽大众拥有的大众集团最领先的智能制造标准化工厂中下线后 ， 推动者上汽大众在中国汽车市场的一路领先 。
事实上 ， 上汽大众最核心的竞争力还在于其打造的已经融入大众全球开发体系的研发实力 。
钟叔驾道|钟观 | 上汽大众：左手底蕴右手创新
文章图片

从朗逸开始 ， 上汽大众就充分证明了自己扎根中国市场、打造中国消费者专属产品的实力 ， 并依据开创了合资企业“本土化”战略的先河 。位于上海安亭的研发中心是大众集团针对中国和北美市场的核心研发基地 。
而在未来 ， 这种针对国内市场定向研发的优势会愈发明显 ， 在建的技术中心二期工程未来将成为涵盖新能源、智能驾驶和网联、电子电器等功能的综合研发试验基地 ， 中国消费者将成为最早体验到世界前沿产品的群体 。
开拓者上汽大众
需要指出的是 ， 上汽大众在汽车“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）方面的前沿布局和研发始终在持续加大 。
2018年 ， 上汽大众研发投入达到了53亿元人民币 ， 其中新能源汽车研发投入4.56亿元人民币 。而在近日举行的上汽集团股东会上 ， 董事长陈虹亲自宣布 ， 未来5年 ， 上汽集团和大众集团计划共同投资1400亿 ， 重点布局新能源和智能网联领域 。
钟叔驾道|钟观 | 上汽大众：左手底蕴右手创新
文章图片

持续在市场新兴领域的专注和布局即将结出新的果实 。不久前 ， 上汽集团董事长陈虹在公司2019年年度股东大会上为MEB工厂的开工一锤定音：上汽大众MEB工厂计划今年10月正式投产 。
上汽大众MEB工厂位于上海安亭 ， 项目总投入170亿元 ， 2019年11月正式落成 ， 规划年产能为30万辆 。这是大众汽车集团全球首个专为MEB平台生产而全新建造的工厂 ， 也是大众集团全球首个新建的纯电动车工厂 。
根据大众集团发布的“TOGETHER Strategy 2025”战略 ， 2025年其电动车销量将达到200万至300万辆 ， 其中 ， 中国市场将占据总销量的一半左右 。从目前的数据来看 ， 上汽大众MEB工厂作为年产量超30万辆新能源车的的“超级工厂” ， 令上汽大众在规模上再次站在了第一梯队 。
钟叔驾道|钟观 | 上汽大众：左手底蕴右手创新
文章图片

作为电动车专属模块化平台 ， MEB平台电池组具有极强的扩展性 ， 可根据不同车型的用途配置不同的电池选项 ， 最高续航里程超过550公里；电池包整体嵌入车底中央 ， 可实现接近50:50的最佳前后重量分配 ， 使车辆驾驶感受更好；高性能快充系统可在15分至30分钟内充满80%的电量 。
上汽大众可以通过MEB平台迅速推出一系列不同级别的纯电动车型 ， 短时间内铺满各细分市场 ， 形成完善且具有竞争力的产品布局 ， 打造出一个以上汽大众为主导的市场格局 。
钟述
回顾中国汽车产业自上世纪80年代以来的发展历程 ， 不难发现上汽大众一直是中国汽车产业的领航者和弄潮儿 。不仅如此 ， 上汽大众更是一直充当着大众集团在中国市场的开拓者角色 。
上汽大众是一本书 ， 这本书中的每一个篇章和角落都有其在中国汽车产业中做出特别贡献的注脚 ， 每一个章节都跳跃着上汽大众的底蕴和开创性 。现在 ， 上汽大众的叙述方式将和中国汽车市场的新常态碰撞出一个新的故事宇宙 。
而故事也注定会向以前同样精彩 。


    推荐阅读


    上一篇：踢足球、练书法、学科技，留守儿童“公益俱乐部”里快乐度暑假

    下一篇：有一种羡慕叫“别人家的爷爷”