福特探险者|35万没要汉兰达却买了福特探险者，开了3270公里，车主想说一句话
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【福特探险者|35万没要汉兰达却买了福特探险者，开了3270公里，车主想说一句话】
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本期为大家分享的是《35万没要汉兰达却买了福特探险者 ， 开了3270公里 ， 车主想说一句话》
当时预算是30万左右 ， 看了汉兰达的7座版 ， 各方面都比较均衡挑不出什么毛病 ， 不过开起来也没什么好感 ， 丰田一贯的中庸感在汉兰达上体现的淋漓尽致 ， 舒适还开但比较无感 ， 后来对比了国产后的福特探险者 ， 价格和汉兰达重叠于是对比后 ， 最终提了探险者 ， 目前开了3270公里 ， 一些真实用车感受给大家分一下 。
想去探险就必须要有一副好体魄 ， 要够大够强壮 。 长安福特探险者 ， 定位为中大型SUV体型足够大 ， 看起来颇具厚重感 。 与老款车型相比 ， 新款探险者的前脸造型更为年轻化六边形的中网面积很大 ， 在ST-LINE车型上 ， 车身多处都采用了黑色装饰 ， 看上去更酷 。 探险者全系车型都配备有LED光源的远近光灯和日间行车灯 ， 自适应远近光和自动头灯功能也是全系标配 。
车身侧面的线条横平竖直 ， 非常规整 。 在黑色的轮眉和侧边防刮条的点缀下 ， 车身侧面也具有了运动气息 。 车尾的整体造型风格跟老款车型保持了高度一致个性不突出 ， 但辨识度也不低 。 尾灯的样式算不上个性 ， 与硕大的车身相比 ， 尾灯的尺寸好像也有点小 。 后包围采用了亮黑色的饰板装饰 ， 突出了车尾的层次感 ， 双边共两出的排气货真价实 。
与老款车型相比 ， 新款探险者的中控台设计更具层次感银色和黑色饰条的点缀使得内饰的氛围更＂酷＂ 。 中控台上方采用了大面积的软质材料包覆摸上去不会硬邦邦的 ， 更不会有廉价感 。 前排座椅宽大舒适 ， 座椅的配置相当丰富 ， 电动调节、加热、通风功能一样不缺 。
动力部分：搭载2.3T涡轮增压发动机最大功率：203kW(276Ps) ， 最大扭矩：425Nm ， 探险者的整备质量接近2.1吨 ， 车身宽度2004毫米不管从体重还是体型来说 ， 它都绝对是一个大家伙2.3T发动机爆发出来的动力能满足日常的驾驶需求 ， 但是不要奢求动力的＂过剩＂了它也并不能提供干脆、爽快的加速感 。
10AT变速箱的换挡动作轻柔 ， 动力传递平顺但需要急加速时 ， 变速箱的降挡速度比较慢 ， 油门到底 ， 变速箱要反应一秒钟才能做出动作 。 弹射起步时 ， 发动机的最大转速为2800rpm起步的一瞬间并没有强烈的推感 ， 前轮的抓地力也未突破极限 。
在运动驾驶模式下 ， 发动机的转速会保持在300orpm以上 ， 时刻准备提供更积极的动力响应 ， 车速在120km/h时 ， 可挂上10挡 。 悬架的支撑偏向于硬朗的调校 ， 日常驾驶时不会有忽忽悠悠＂的感觉 ， 在高速巡航时底盘的贴服感也很出色 ， 车不心不慌 。
结语：总的来说 ， 35万没要汉兰达却买了福特探险者 ， 开了3270公里 ， 车主想说一句话 。 它的优点：动力表现出色 ， 底盘、悬架素质好 ， 主被动安全配置丰富 ， 空间实用性强 。 缺点：变速箱偶发明显顿挫 ， 转向手感模糊 ， 实地越野能力一般 。 最后大家觉得35万出头选探险者还是汉兰达更霸气？欢迎下方留言评论 ， 谢谢！
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