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大众报业·海报新闻|重庆首富尹明善82岁再“出山” 能否解开力帆破产的“生死棋局”( 二 )


咬牙坚持的力帆 能否渡过难关
2010年11月25日 ， 力帆股份上市 ， 发行价14.5元 ， 中投顾问产业研究中心高级研究员黎雪荣表示：“力帆发行价有些偏高 。 从力帆的业绩和价值来看是难以支撑这一价格的 。 ”相关分析称力帆乘用车属低端产品 ， 进入市场较晚 ， 面临着国内众多自主品牌的竞争压力 ， 盈利能力能否持续存不确定性 。
商业嗅觉敏锐的尹明善也意识到了这一问题 ， 企图利用新能源 ， 实现弯道超车 。 虽然尹明善的决心很大 ， 给力帆股份定下了2020年前推出20款纯电和混动产品 ， 新能源累计销量50万台的目标 。 但在实际操作中 ， 却走了样 ， 2016年力帆股份被曝光存在新能源车骗补 ， 当时共查出力帆股份2395辆新能源车不符合补贴条件 ， 涉及中央财政补助资金1.14亿元 ， 在相关补贴撤销同时 ， 力帆股份被取消2016年中央财政补助资金预拨资格 。
章先生认为 ， 这是力帆自甘堕落 ， “新能源产销受限 ， 重大利润来源被切断 ， 这是力帆走向没落的直接原因 。 ”据估算 ， 新能源车补占据了力帆股份2015-2018年间累计净利润的90% ， 没有补贴的力帆股份很快陷入财务危机 ， 力帆股份通过变卖资产才能让财报勉强能看 。 数据显示 ， 2014年-2019年力帆股份扣非归母净利润 ， 从盈利3.4亿元一路下降到亏损43.95亿元 。
财务出现危机的力帆股份 ， 乘用车产销数据也大幅下降 ， 2019年力帆股份销售燃油汽车22184辆 ， 同比下滑75.84%；新能源汽车3090辆 ， 同比下滑69.6% 。 这一颓势延续至2020年 ， 今年上半年燃油汽车销量仅为978辆 ， 同比下滑95.29%；新能源累计销量549辆 ， 同比下滑新56.32% 。
大众报业·海报新闻|重庆首富尹明善82岁再“出山” 能否解开力帆破产的“生死棋局”
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8月14日 ， 大众网·海报新闻采访人员来到重庆市渝北区回兴街道力帆汽车重庆清明4S店旗舰店 ， 但是这里已经没有了力帆汽车 。 4S店展厅里停着吉利牌汽车 ， 院子和后面的修理厂则停满了长安出行的共享汽车 。
“一年前就没卖了 ， 力帆垮了嘛 。 ”4S点的工作人告诉采访人员 ， 现在该店已经不售卖力帆汽车了 ， 但这里还是会为力帆汽车做售后 。 “因为力帆垮了 ， 我们为了维持经营 ， 也只有引进其他品牌的车了 ， 同时也与长安出行（共享汽车）合作 ， 帮他们维修营运车辆 。 ”
“如果有零件就可以修 ， 没有零件的话就没办法了 。 ”该工作人员还说 ， 因为力帆停产了 ， 现在有些零件也停产了 ， 就无法维修 。 采访人员在汽车之家网站上发现 ， 该网站论坛里有力帆汽车用户在询问求购一些零部件 。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾在接受媒体采访时表示 ， 汽车企业需要深厚的技术积累以及产品、采购和营销渠道等资源整合能力 。 如果持续陷入产品难以面世、销量低迷、债务压力加大等问题 ， 在目前的市场条件下 ， 要想翻身难度很大 。
或许是意识到这一问题 ， 2019年 ， 力帆股份宣布对公司业务发展重心进行调整 ， 重新聚焦其赖以起家的摩托车业务 。 巧合的是 ， 李书福也“重操旧业” ， 2020年 ， 吉利旗下浙江钱江摩托又与哈雷戴维森达成合作 ， 将在中国推出一款小排量摩托车 。 但跟吉利的两条腿走路不同 ， 力帆股份此刻只能称得上孤注一掷 ， 在三个月前的力帆股份2019年年度股东大会上 ， “被迫营业”的尹明善坦言“一个企业永远都会有困难 ， 但一定要咬牙克服坚持” 。
大众报业·海报新闻|重庆首富尹明善82岁再“出山” 能否解开力帆破产的“生死棋局”
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8月10日 ， 位于重庆市北碚区凤栖路的力帆摩托车以及摩托车发动机生产厂区依然热火朝天 ， 该厂的多位工人告诉大众网·海报新闻采访人员 ， 目前力帆摩托车和摩托车发动机均在正常生产 ， 据一位在该厂工作了七八年的工人介绍 ， 最近一直在加班 ， 之前以为会受到疫情影响 ， 没想到现在会这么忙 。 “现在每个月的工资都是照常发放 ， 不存在拖欠 。 ”但数据显示 ， 今年1至6月 ， 力帆摩托车累计产量22.4万辆 ， 同比下降24.09%；累计销量21.35万辆 ， 同比下降29.03% 。 力帆能否咬牙坚持下去 ， 目前仍是未知 。


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