怎样不秃顶|西班牙向日本预定高铁订单！实力强悍的中国，为何会落选？
【怎样不秃顶|西班牙向日本预定高铁订单！实力强悍的中国，为何会落选？】高铁泛起 ， 改变了人们的生活 。 这句话一点都没错 ， 跟着高铁的普及 ， 各个地区之间的间隔仿佛都被“拉近”了 。 旅程所需耗费的时间大大减少 ， 为我们的日常生活带来了很多的便利 。
当今世界范围内的各大国家 ， 也是在积极地建设高铁项目 。 在这之中 ， 我国长达3.6万公里的高铁营运里程 ， 在世界都是“首屈一指”的 。 由此可见 ， 我国在高铁方面的实力 ， 是十分强悍的 。
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然而出人意料的是 ， 高铁这项科技却并不是始源于我国 。 据悉 ， 早在1964年的时候 ， 日本就开通了其第一条“高铁新干线” 。 我国在这方面可以说是“后发而制” ， 如今中国在高铁上的成就 ， 令全世界瞩目 。
事实上 ， 作为起始地的日本 ， 其如今在这方面也是颇有建树 。 除了本国的高铁建设之外 ， 日本海内的相关公司 ， 也会承接一些外国的工程 。 以此来获取十分可观的利润收益 。
近日 ， 日本的日立公司就与西班牙的一家铁路公司----Trenlitalia ， 达成了一项大额订单 ， 将为后者开发制造列车 。
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根据报道显示 ， 在8月12日 ， 日立制作公布 ， 收到了西班牙铁路公司方面的预定订单 ， 而这次订单的主要内容便是23组184节的高铁列车 。 除了日立之外 ， 来自加拿大的庞巴迪公司也是此次的参与者之一 ， 将与日立合作 ， 一同为西班牙出产高铁列车 。
据悉 ， 这次的订单总额高达998亿日元（折合人民币约65亿元） 。 值得一体的是 ， 来自日本的日立占据了主要份额 ， 其接收到的订单金额为600亿日元（折合人民币约39亿元） 。
这批列车将于2023年的3月之前 ， 全部交付完成 。 将用于连接马德里、巴塞罗那、马拉加等西班牙主要城市之间的线路 。 据了解 ， 西班牙方面计划在今年之内 ， 完成1万公里的高铁里程建设 ， 并将计划与法国、葡萄牙海内的铁路实现对接 。
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由此可见 ， 西班牙对于海内的高铁建设方面 ， 仍是十分上心的 。 事实上 ， 其如今的铁路网络也是十分发达 ， 建设成的高铁里程数 ， 在欧洲的范围内 ， 也是排行首位 。
可能很多人会好奇 ， 西班牙为什么不选择在高铁的很多方面 ， 都被誉为“世界第一”的中国进行合作呢？
中国在高铁技术的方面 ， 涓滴不比日本差 ， 甚至还有着很多上风 。 好比应对各种地形的丰硕经验、独立的技术标准以及技术体系、性价比高等等 。 西班牙选择日本的背后 ， 存在着什么原因？
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根据了解来看 ， 这次的订单实在是一笔“续单” 。 日本和西班牙两国此前就在这方面有过合作 ， 在2015年时 ， 其就交付了50组同型号列车给西班牙 。 并且该列车在西班牙的海内 ， 受到了广泛的好评 。
如今西班牙方面打算扩大其规模 ， 天然是会优先考虑已经有过合作经验的 ， 来自日本的“原班人马” 。
其次 ， 中国与日本在高铁方面所擅长的点各有不同 。 中国近些年来承接的对外高铁工厂 ， 基本都是高铁基建方面的 ， 由于我国在这方面有着丰硕的经验 ， 十分擅长 。
而日本的强项 ， 则是列车的制造 。 这也是其此次能与西班牙达成合作的主要原因 ， 其在列车制造方面的实力 ， 放眼世界范围内都是领先的 。 得到别的国家的“青睐” ， 天然也在情理之中 。
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