中欧关系|学习贯彻全会精神扎实做好“六稳”“六保” 一趟列车的“双循环”
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一列中欧班列（郑州）列车从郑州国际陆港公司驶出 。 本报资料图片
□刘婵
“如果讨论是一片土壤 ， 那么一个新词就像是一粒新的种子 。 ”这段时间的“种子”新词 ， 非经济“双循环”莫属 ， 谈论的人很多 ， 但怎么干才是解题关键 。 近日 ， 笔者走进郑州国际陆港公司 ， 这是中欧班列（郑州）的家 ， 7年间逐渐成长为联接中外、沟通世界的高水平开放平台 ， 正写着一篇发挥国内循环回旋空间和国际循环门户枢纽作用的大文章 。
疫情中 ， 横跨亚欧大陆的中欧班列表现亮眼、逆势上扬 。 在全国63座中欧班列开行城市中 ， 上半年中欧班列（郑州）率先恢复常态化开行 ， 货重同比增加17.65%、货值同比增加6.1% ， 仅7月就开行146班 ， 再创历史新高 ， 成为稳外贸和保国际供应链、产业链稳定畅通的重要支撑 。
要知道 ， 外贸依存度等指标下降 ， 并不意味着外贸外资对我国经济社会贡献的下降 ， 而是要彻底告别“两头在外 ， 大进大出” ， 对外开放进入更“精”的新阶段 。 中欧班列（郑州）是全国第一家开发冷链运输的班列 ， 每个集装箱的实时温度都可监可控 ， 形成了独有的核心价值 。 此类技术升级 ， 只是开放范围扩大、领域拓宽、层次加深的一个缩影 ， 也印证了我们经济体量的扩大 ， 以及在全球价值链上的扩展与攀升 。 让中欧班列、航空港、自贸试验区等内陆开放平台竞相绽放 ， 就能成为推动双循环相互促进的重要力量 ， 也给我们三“点”启示：
稳固强基点 。 以国内大循环为主体 ， 扩大内需是战略基点 ， 说到底拼的还是提升产业能力 ， 改善产业结构 。 产业链对经济的作用无异于神经网络与身体 ， 只有神经完整健康 ， 身体才可控 ， 遇到危机才能开展合理自救 。 最近 ， 中欧班列（郑州）开展集结中心示范工程建设 ， 由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变 ， 而我省《关于加快实施开封等18个区域物流枢纽建设实施方案的通知》发布 ， 亦将推动成立物流枢纽联盟 。 基础支撑的作用就在此 ， 既要强辐射、又要广覆盖 ， 使中原大地经脉畅通 。
抓住契合点 。 外部环境越是复杂多变 ， 对内改革就越要深化和坚决 ， 这才是构建并保证双循环体系顺利运营的充分条件 。 过去说“以开放促改革” ， 今后仍然要加大对外开放力度 ， 但更要加强和深化对内改革 ， 即“以改革扩开放” ， 朝着更加市场化的方向推进 。 比较而言 ， 中欧班列（郑州）市场化运营程度处于“领跑梯队” ， 体现在多式联运、跨境电商、运贸一体化等方面 。 无论是谁 ， 找准国际国内两个市场、两种资源的契合点 ， 充分发挥河南超大规模的市场优势和内需潜力 ， 定能实现更加强劲可持续的发展 。
创新发力点 。 “通过200多名信息工程人员加班加点努力 ， 数字班列系统3.0版本7月18日上线 ， 更惠及‘一带一路’沿线城市和国家” 。 在这个项目中 ， 郑州国际陆港开发建设有限公司副总经理陈景彦感受到 ， 要建设自主可控、安全可靠的现代产业体系 ， 任何一个细微环节都不能忽视 。 化危为机、危中寻机 ， 当务之急是做好补链强链 ， 科技创新要真正落到产业发展上 ， 构建关键环节、关键领域、关键产品、关键原料的产业链国内闭环体系 ， 推动“河南制造”加速向“河南智造”转变 。
【中欧关系|学习贯彻全会精神扎实做好“六稳”“六保” 一趟列车的“双循环”】“内循环”加“双循环” ， 是一场以时间换空间的持久战 。 在这一新发展格局中 ， 火车头动力十足 ， 生产、分配、流通、消费各个环节都要想办法成为润滑剂 ， 而非肠梗阻 ， 才能贯通“双循环” ， 开放“两边香”！
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