技术|徐俊峰：如果只把AR HUD用来导航 可能会错过万亿美元的商业机会( 二 )
李丹在对话环节表示：智能交互分为三个层次：知你，智能汽车了解用户的需求；懂你，智能汽车能把用户表达不出来的想法合适地展现出来；融你，人车合一，人车共行。显然，以AR HUD为代表的新一代智能交互模式，更符合用户在交互方面的偏好。
马钧则认为，智能汽车引发消费者的兴趣，并让其产生喜欢和依赖的核心在于做到两点：惊喜，信任。即超出预期的体验，以及安全和可靠。而AR HUD则能够很好地在实景中还原车载传感器的探测结果，进而让为用户带来“我的汽车像人一样聪明”的惊喜同时，产生信任感。而俞经民则幽默地与外界分享了几个他在开车过程中的个性化需求，其中涵盖偏好路径、出行服务、休闲娱乐等多个场景。这些生动的案例展示出了基于用户行为，为其提供“千车千面”服务的重要性。
作为地图和位置服务商，韦东则分享了人、车辆与道路环境（商家、服务）交互的重要性。在他看来，准确及时地将用户需要的服务呈现给司机，是发掘并拓展汽车出行边界的重要途径。而作为最直观的交互方式，AR HUD可以直接来为用户展示周边的商家和各类服务，是未来智能汽车的重要组成部分。
“AR HUD带来的不止是交互体验上的提升，更是人、车、路和生态服务的互联。”徐俊峰最后总结道，“围绕即将爆发的巨大商业价值面前，未来黑科技已经做好了准备。”（王新）
来源：光明网
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