市场|市场免费用，商户搞特价，那个熟悉的新发地诚意满满地回来了！
原计划今天（15日）早上8点复市的北京新发地市场提前了二十多分钟从大农门放行第一辆进场销售的车辆 。800多辆注册车辆、200多辆临时前往新发地的货车满载水果蔬菜进场交易 。而在新发地的另一个入口——强农门，采购商们也早早排队等候入场 。阔别两个月之久的新发地正式复市，约1.3万吨水果蔬菜如何完成交易？那个我们熟悉的新发地有了哪些不一样？
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新发地提前二十分钟按下重启键
今天早上7点38分，新发地市场复市后，第一辆满载西瓜的货车驶入了交易区，司机要先通过人脸识别，并测量体温 。
原先的新发地水果蔬菜交易市场，被一条铁路分割在南北两侧，此次按下重启键的是铁路南侧的651亩地 。从大类上来说分为了交易区和上货区——商户们在交易区等着采购商来，双方扫码达成交易后，摆渡车再帮采购商把货拖到上货区装车 。
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赵建华大哥提前两天从宁夏出发，装了近30吨当地产的硒砂瓜，一口气开到北京，凌晨三点就到了新发地：“我们一直在路上跑，赶时间准备开业 。3点到这之后，保安说8点开门，我们就绕着新发地市场转了一圈，8点过来排队，核酸检测阴性，才能进新发地 。”
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大农门门口有四条通道，两条是货车通道、一条行人通道，还有一条是摆渡车通道 。在赵建华和伙伴入场后，大农门门口的两块电子牌上——来自宁夏的货车数就增加了一辆，场内总人数也增加了两位——这是此次复市以来新增加的智能管理系统，新发地是全国第一家使用这一系统的农产品批发市场 。收费系统办公室白全顺介绍：“通过这个系统，可以根据预约，提前把数据整理好，了解第二天来访的车辆到底有多少，蔬菜水果有哪些品种 。同时，可以实时掌控进入园区的人数 。比如今天中午11点左右，就有54辆河北的货车，25辆来自山东的货车 。也就是说，系统既有测温功能，也有记录人员进出的功能 。”
赵建华身穿红色马甲，代表着他是前来卖货的 。10年当中，他不知道跑了多少次新发地，两个月后再来，市场不一样了，但心里踏实了 。
【市场|市场免费用，商户搞特价，那个熟悉的新发地诚意满满地回来了！】市场里还有另外三种颜色的马甲：采购商穿黄色马甲、管理人员是蓝色、摆渡车司机是绿色 。复市之后的新发地，全面暂停面向个人的零售业务，入场人员身着不同颜色的马甲区分身份，一目了然 。
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交易、上货“硬隔离”，智能系统确保交易过程全追溯
强农门是采购商们的入口，今天一早，身着黄色马甲的采购商们也早早等在了这里 。北京世纪开泰农副产品产销有限公司法定代表人刘长城带着公司9名采购，早上6点就来了：“因为新发地也好长时间没开了，现在开了，我们公司对这事比较重视，采购人员都来了 。熟悉一下市场，了解一下改造后的市场是什么样的情况；再一个，我们在市场交易区里也要询价、议价，也因为刚开始，第一天来了再看看现场的货，决定什么时间装货 。”
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对于北京市民来说，新发地是“菜篮子”、“果盘子”，但是对于商户和采购商来说，这是一个反映市场供求和行业生态的重要平台 。
1988年，在新发地村15亩的土地上，这个农贸市场开始成型，十多年后，成为全国最大的农产品交易市场，至去年，已经连续十七年交易量、交易额双居全国第一 。刘长城认为，新发地的复市对整个行业生态是好事，农产品价格的高与低，在市场的供给量和需求量间的相互碰撞中、交易中，确定最终的价格 。对于整个供应链来说，作为平台方的新发地及作为供应方的新发地商户，都是构成整个供应链的重要要素 。
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等到交易区的商户们都进场结束，和刘长城一样的采购商们就可以去“买买买”了 。每谈成一笔交易，都需要用手机扫码，在摆渡车把货运到上货区之后，出场时再次扫码，如此，做到人、车、货的全面可追溯 。
1125个车位等待客户 费用全免！
昨晚，新发地的很多工作人员彻夜未眠，为复市做最后的准备 。北京新发地农产品批发市场常务副总经理顾兆学说：“系统内显示的15日当天的预约车辆是815辆，这些车辆从今天早上开始，有秩序地往市场里面放 。另外，还有看到新闻知道新发地要复市但没有注册预约的车辆有200辆左右，今天中午，新发地的工作人员走到车旁帮助这些司机进行注册，严格执行流程之后入场 。目前复市的新发地的车位共1125个车位，能够容纳今天前来交易的所有货车，这意味着，商户们今天一天就带来了近1.3万吨水果蔬菜 。”
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