皮卡|福特Bronco烈马对比三菱帕杰罗，小众越野车谁更强( 二 )
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根据官方数据 ， 双门烈马的离地间隙为294mm ， 接近角为43.2度 ， 离去角为37.2度 ， 通过角为29.0度 ， 最大涉水深度达850mm 。 帕杰罗的数据全面落后 ， 离地间隙低了60mm ， 涉水深度也要低150mm ， 烈马的越野定位更加纯粹 ， 而帕杰罗是一款全地形产品 ， 在高速公路上的表现更加出色 。
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3.选车侦"探"--福特烈马有望进入国内吗？价格如何
从国内哈弗
大狗(参数|图片)和WEY坦克300等车型的发布来看 ， SUV的设计方向显然有所变化 ， 硬派复古再次成为热门 ， 而全新烈马的外观设计参考了1966年的初代烈马造型 ， 这款车极有可能引入国内 ， 但在价格方面 ， 烈马在美国市场的起价比牧马人还高 ， 因此进入国内后预计超过40万元 ， 相对来说 ， 30万出头的帕杰罗价格方面更有优势 。
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总结：烈马和帕杰罗在上世纪都是非常出色的越野车型 ， 但由于产品更新缓慢 ， 两款车都渐渐与时代脱节 ， 而随着复古风的流行 ， 复活后的福特烈马来势汹汹 ， 目前在北美订单已经突破20万张 ， 而三菱还没有更新帕杰罗的计划 ， 从对比来看产品力严重滞后 ， 我们也期待帕杰罗真正迎来换代的一天 ， 再拉出两款车进行正面对比 。
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