是合资小型SUV，缤智XRV和CHR谁才是最合适的
都对于当下处于单身贵族及两人世界的年轻人来说 ， 小型SUV在购车时就算不是首选 ， 但基本上绝对是决赛圈的常客 ， 精致的造型和实惠的售价贴合当下90后消费者的需求 。 日系品牌在空间上魔术般的造诣赋予了小型SUV并不算窘迫的内部空间 ， 所以日系在这个细分市场上基本上是最有话语权的存在 ， 今天我们就对当下热门的小型SUV进行剖析 ， 看哪款车最符合年轻人的胃口 。
1.广本缤智
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现款缤智上市于今年3月底 ， 指导价12.78-17.68万元 ， 车身尺寸4328*1772*1605mm ， 定位小型SUV 。 动力系统上有1.5L及1.5T两种版本可供选择 ， 同样都是地球梦系列发动机 ， 前者最大功率96kW ， 最大扭矩155Nm ， 后者最大功率130Nm ， 最大扭矩220Nm ， 对于喜欢运动感的消费者后者是较为合理的选择 ， 底盘上采用前麦弗逊后扭力梁的组合 ， 成本较低但操控性能一般 。
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外观上 ， 2020款缤智跟随本田家族设计理念 ， 采用了一条明亮的镀铬装饰条搭配羽翼式大灯 ， 提升精致感 。 下部格栅采用较为传统的横条装 ， 两侧为LED雾灯 ， 整体视觉感受较为板正 ， 给人以大气的风格 。 侧面上是中规中矩的SUV设计理念 ， 一条斜向的腰线贯穿整个侧面 ， 视觉上层次感较为突出 。
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来到车内 ， 设计理念上较为传统 ， 中部最为突出的就是中控工屏幕以及触控的空调调节按钮 ， 突出了科技本田的设计理念 ， 但空调出风口设计较为中庸 ， 不仅从形状还是调节方式上都落后于当下的潮流 。
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辅助驾驶配置是缤智的短板 ， 除了最高配之外 ， 车道保持及主动刹车功能都没有搭载 ， 并且仅有最高配搭载了ACC自适应巡航 。 舒适性配置上 ， 全系座椅材料只有织物和皮织混搭 ， 并且全系仅支持四向调节 ， 中高配版本搭载了自动空调及自动大灯 ， 比较贴心的是全系搭载了当下流行的PM2.5过滤系统 。
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总结：缤智基于传统SUV语言设计打造 ， 外形中规中矩 ， 高配版本动力性较强 ， 发动机效能较为突出 ， 同时销售终端优惠力度较大 ， 性价比高 。 短板是配置丰富度较为一般 ， 底盘操控并不能像动力系统一样出色 ， 同时内饰设计风格较为中庸 。
2.东本XR-V
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XR-V可谓是缤智的孪生兄弟 ， 现售版本在今年2月份上市 ， 知道售价12.79-17.59万元 ， 车身尺寸4328*1772*1610mm ， 尺寸定价与缤智基本无差 。 动力上同样搭载1.5L及1.5T地球梦系列发动机 ， 参数及型号与缤智一模一样 ， 匹配自研CVT变速箱 ， 底盘同样是前麦弗逊后扭力梁的组合 ， 驾驶感受基本与缤智保持一致 。
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外观上XR-V设计采用了当下流行的撞色设计 ， 黑色搭配银色装饰条层次感十足 ， 下方贯穿式大嘴装饰条匹配狭长的日间行车灯协调性较好 ， 整体效果凸显运动精致 。 侧面设计采用整块平滑的曲面 ， 尾部搭载贯穿式尾灯 ， 整体感较强 。
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【是合资小型SUV，缤智XRV和CHR谁才是最合适的】进入车内 ， 整体设计较为简洁 ， 飞机引擎式的空调出风口较为新颖时尚 ， 整体感较强 。 辅助驾驶配置上 ， 与缤智如出一辙 ， 仅有最高配有丰富的配置 ， 但较为友好的是全系都配置了中控屏幕及倒车影像 ， 舒适性配置上基本也与缤智保持一致 。
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总结：XR-V与缤智基本上仅有外观造型及内饰设计稍有差别 ， XR-V优点是较为时尚的外观以及效能表现较好的发动机 ， 性价比与缤智不相上下 ， 相较于缤智 ， XR-V更适合追求精致造型的外观党 。
3.广丰C-HR
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C-HR在上市之初就震撼到了一众车友 ， 颠覆性极高的造型可以说非常的不丰田 ， 打破了日系车稳重的设计传统 。 广丰C-HR在售版本上市于2019年11月 ， 指导价14.18-17.58万元 。 整车基于丰田TNGA架构开发 ， 操控性能优越 ， 全系搭载2.0L发动机 ， 最大功率126Nm ， 最大扭矩203Nm ， 匹配爱信CVT变速箱 ， 与凯美瑞燃油版同款动力总成 ， 动力性十足 ， 可谓是名副其实的小钢炮 。
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造型上C-HR可谓是未来感十足 ， 战斧式的LED大灯和多条贯穿式的设计凸显了层次感 ， 同时多线条设计以及锋利的日间行车灯都为这辆车的正面增添了侵略性的格调 ， 蜂巢状的冷却进气格栅放在了最下方 ， 整个正面设计相当协调 。 侧面及尾部设计采用了几款复杂的曲面拼接而成 ， 最尾部采用了掀背造型更能讨好年轻人的眼球 ， 但这种设计牺牲了后排的空间及后排采光率 ， 后排乘坐舒适性较差 。
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来到车内 ， C-HR内饰采用了非对称式的设计风格 ， 中控屏及操控按钮都集中在驾驶员一侧 ， 人机工程学理念贯穿始终 ， 材料上采用了类皮质软材料与硬塑料结合的方式 ， 经常触及到的位置都是软的 ， 乘坐感受中规中矩 。
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辅助配置上 ， 除了入门班之外 ， 都标配了车道偏离预警及主动刹车系统 ， 并搭载自适应巡航及倒车影像 。 舒适性上领先版以上车型电动座椅主要材料都是类皮质PU材料 ， 高配版本才有LED大灯及自动空调 ， 并且C-HR售价较高优惠较小 ， 性价比较为一般 。
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总结：C-HR主打的卖点就是基于TNGA架构的操控以及科幻的外形 ， 同时搭配较强及稳定的动力系统让这辆小型SUV运动型十足 。 但C-HR的短板是较低的性价比以及较差的后排乘坐感受 ， 更为适合追求外观及操控的年轻人 。
品车识味：
总的来说 ， 缤智与XR-V分别为稳重及飞扬的年轻人打造 ， 有空间魔术手之称的本田赋予了这两个小型SUV不错的空间表现 ， 动力系统也可圈可点 ， 性价比较为突出 ， 但短板时驾驶感受较为一般 ， 内饰设计语言较为中庸 。 C-HR颇具未来感的造型以及极具运动感的驾驶感受是这辆车最大的亮点 ， 但后排空间较小 ， 性价比较为一般 ， 更加适合注重颜值及操控的年轻人 。
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