帕拉梅拉和七系对比太荒谬，turbo s欧洲价格超过法拉利488 我发现很多人对保时捷品牌的

许久以来，我发现很多人对保时捷品牌的溢价能力了解不深，最近我店里来了一台帕拉梅拉，经过我两天的驾驶，我想从帕拉梅拉的定位出发，看看保时捷究竟比奔驰或者宝马在品牌溢价能力上高出多少。
我认为拿帕拉梅拉去和宝马7系或奔驰S级对比是荒谬的，宝马5系的长短轴距版本正好和帕拉梅拉的长短轴距相当，并且无论是五系还是七系他们始终是一台行政级别的豪华轿车，而帕拉梅拉这么强调运动的品牌怎么可能和他们去竞争呢？
乍一看，他们的起售价分别是：宝马8系96.8万， amggt98.48万，帕拉梅拉97.3万，好像在一个线上，但实际上你去对比一下配置和动力，你就会发现帕拉梅拉的“性价比”低的可怜；动力参数如下图所示：
【帕拉梅拉和七系对比太荒谬，turbo s欧洲价格超过法拉利488】总结：保时捷在保持绝对的高端品牌形象和赚钱中，选择了赚钱，因为推出了像MACAN这样的60万元价位的车型，保时捷在人们心中的品牌档次一度和BBA的品牌档次在一个线上。

帕拉梅拉和七系对比太荒谬，turbo s欧洲价格超过法拉利488

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