理想ONE半年10起质量事故，三大难题，困扰理想？
近期 ， 关于理想汽车的新闻不绝于耳 ， 先是理想汽车赴美上市 ， 迎来高光时刻 ， 紧接着理想ONE分别遭遇了“起火” ， “断轴”事件 。 而这已经不是理想汽车第一次出现类似的事情了 。 根据之前的媒体统计 ， 理想ONE在半年内竟然遭遇了10次质量事故 ， 因此目前有不少网友都对理想汽车的品质感到担忧 。
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在半年多的时间里 ， 理想ONE共发生了10起质量事故 ， 包括排放控制系统故障引发报警；因车辆的物流模式在交付用户前没有完成解除 ， 导致在高速上无法加速；动力电池故障报警；仪表黑屏；刹车失灵；街头自燃；漏水等 。
考虑到理想汽车目前本身就不是很大的销量 ， 因此半年内的10起质量事故 ， 就不得不让消费者担心了 。 那么理想ONE质量问题频发 ， 究竟是什么原因导致的呢？
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【1】产品设计问题：增程式混动 ， 底盘缺乏防护
理想ONE是一款增程式混合动力汽车 ， 这种车属于串联式混合动力 ， 发动机并不直接驱动车轮 ， 而是相当于一个发电机给电池充电 。 目前这种混动的方式 ， 在中国市场并不多见 ， 因此为了避免让消费者觉得理想ONE是小众车 ， 所以现在理想官方已经不说是“增程式混动” ， 而改口说是“插电式混动”汽车了 。
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由于增程式混动这种特殊的方式 ， 发动机相当于一个发电机 ， 为汽车电池充电 ， 在车辆的行驶中会产生高温 ， 因此理想ONE没有给底盘做护板 ， 目的是为了更好的散热 。
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而有车主就在行驶的过程中 ， 因为异物被卷入导致动力系统出现问题 ， 只有叫高速拖车 。 而近期的一次理想ONE起火事故中 ， 也是因为疑似一块儿铁片被卷入车底 ， 发生起火 。 因此矛头直指理想ONE的底盘缺少护板 ， 防护不到位 。 而理想工程师表示 ， 没有护板能够更好的散热 。
因此这种事故的发生就是属于产品设计方面出现了问题 。
【2】生产问题：理想缺乏造车经验
除了上面因为设计原因出现质量问题以外 ， 摆在理想汽车面前的第二个问题就是生产了 ， 其实这是目前大多数造车新势力公司都不得不面对的难题 。 蔚来汽车知道造车难 ， 选择江淮汽车为其代工 。 就连特斯拉选择在中国自主建厂的后果 ， 也是面临很多的质量问题 。 理想汽车也是自主建厂的模式 ， 工厂地点在江苏常熟 。 因此不可避免的缺少造车经验 。
根据统计 ， 理想ONE暴露的刹车失控 ， 漏水等问题 ， 基本上就可以看成是工厂生产管理方面出现的问题 。 这需要理想汽车的生产线来调整 ， 加强管理和员工的培训 。 诸如漏水这样的问题相对来说改善起来也是最快的 。
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【3】造车思维问题：互联网造车与传统厂商造车的模式
其实大家可以发现 ， 如今的汽车制造相比过去要快的多 。 过去从研发到投产可能动辄四五年 ， 甚至七八年 。 但是现在好像一两年就可以生产一辆车了 。 这就是我们说的互联网思维造车 。 根据此前一位理想汽车前员工曾表示 ， 理想汽车创始人李想是按照互联网思维造车 ， 即先打造出一款60分的产品 ， 然后再逐渐迭代到80分 。 包括软件 ， 硬件都是可以慢慢升级迭代的 。
该理想汽车前员工还透露 ， 李想打造的SEV在设计完成后就直接发标书给制造商 ， 省去了软件仿真模拟、软模试验、工艺仿真等流程 。 这就大大简化了造车的难度 ， 让一款车可以快速的投向市场 ， 但是带来的后果就是产品没有经过充分的验证 ， 往往第一批购买新车的消费者就成为了小白鼠 。
总结：
【理想ONE半年10起质量事故，三大难题，困扰理想？】事实证明 ， 造车是一件非常困难的事情 。 蔚来 ， 理想和小鹏为代表的新能源势力 ， 对于中国电动车产业的发展有很重要的意义 ， 造车新势力之前没有造过车 ， 第一款产品存在问题很正常 ， 对于理想来说 ， 今后的路还很长 ， 也还需要时间不短的完善 。
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