趣头条|这辆合资车很有性价比却依旧无人问津，起亚K3做错了什么？
我不知道大家现在对于韩系车的认知是普遍性还是小而美 ， 可能都有 ， 毕竟由于地域不同、环境不同 ， 人群的偏好也就随之不同 。 随着自主品牌的崛起、豪华品牌的下探、常规品牌的发力 ， 韩系车上原本的核心性价比仿佛一下子就弱了很多 。
【趣头条|这辆合资车很有性价比却依旧无人问津，起亚K3做错了什么？】
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其实 起亚K3是火过的 ， 并且凭借着帅气的外形在那几年里给无数消费者带来了不可磨灭的印象 。 而现在的起亚K3作为一台紧凑型轿车 ， 还是主打年轻用户的紧凑型家用车 ， 指导价10.88万-12.58万之间 ， 可谓是肩负着整个品牌的销量重任 。 但是根据现阶段的销售数据显示 ， 全国月销量在2000台左右 ， 这个成绩在同级竞品中 ， 不要说销量前十名了 ， 前二十名甚至前三十名都没有 。
那是为什么？
其实从设计上来看 ， 起亚K3的外形还是尽可能的在贴近家族化语言 ， 虎啸式前进气格栅在K3上是一大特点 ， 直瀑式的镀铬格栅配上底部雾灯区域夸张的獠牙设计 ， 营造出了一股凶悍又呆萌的气质 。 全系标配LED日间行车灯、LED远近光灯 ， 并且都配有自动大灯功能 ， 而下方的雾灯则依旧采用卤素光源 ， 只是新锐版跟GT-Line新锐运动版均没有雾灯 。
目前起亚K3在售的共有5款车型 ， 拥有1.5L搭配CVT跟1.4T搭配7速双离合 ， 两套动力总成 。 其中1.5L搭配CVT的版本有三个车型 ， 主推家用市场 ， 最大功率85kW/115马力/6300rpm ， 峰值扭矩143.9N·m/4500rpm ， CVT的变速箱可模拟8挡变速；而1.4T搭配7速双离合的版本有两款车型 ， 都以GT-Line命名 ， 面向年轻消费群体 ， 主推运动化 ， 最大功率96kW/130马力/5500rpm ， 峰值扭矩211N·m/1400-3700rpm 。
外观也分为了普通版跟GT-Line两个版本 ， 但是说实话外观差别很小 。 尺寸上起亚K3的长宽高分别为4660*1780*1450（mm）轴距2700mm ， 特别标准的三厢A级车 。
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内饰方面其实过去一直是韩系车的强项 ， 丰富的配置跟不抠门的用料也一直饱受好评 。 时过境迁 ， 这几年汽车市场在电子化跟设计感上都有了质的提升 ， 韩系车的内饰优势瞬间荡然无存 。
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