5-10万|新宝骏RC-5邀请你加入群聊 看它如何挑战同级销量前辈( 四 )
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新宝骏RC-5：我搭载的这款1.5T发动机虽然动力不算夸张地强劲 ， 但满足日常代步绝对没有问题 ， 调校的取向也偏重节油和舒适 。 最大功率可达到108kW（147马力）/5200rpm ， 最大扭矩则为250Nm/2200-3400rpm 。
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新宝骏RC-5：传动系统我匹配的是一款可模拟8挡的CVT无级变速箱 ， 还拥有S挡以及ECO模式 ， 开着舒适省油才是我追求的重点 。 而且我配备的L2级别的驾驶辅助系统也能为车主带来省心方便的驾驶体验 ， 这方面你们还真不如我 。
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长安逸动PLUS：我这款蓝鲸NE 1.4T发动机集成了诸多技术 ， 最大功率116kW（158马力）/5500rpm ， 峰值扭矩260Nm/1500-4000rpm ， 这样的参数无须多言 。
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长安逸动PLUS：我这款变速箱已经特别针对平顺性进行了优化 ， 在日常驾驶时存在感很低 ， 只有极少数情况才能让人感觉出轻微的顿挫 。 不过我的传动效率也达到了94.3% ， 这可是双离合变速箱的优势所在 。
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吉利帝豪：我全系都搭载的是1.5L自然吸气发动机 ， 其最大功率为80kW（109马力）/6000rpm ， 峰值扭矩为140Nm/4400rpm 。 虽然动力不强 ， 但线性的输出和较低的油耗让我成为了很多人心中的家用好车 。
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吉利帝豪：要么说英雄所见略同呢 ， 我们这种关注消费者使用体验的车型都用上了平顺省油的CVT无级变速箱 ， 虽然运动感差了一点儿 ， 但平顺性肯定更强 。
【5-10万|新宝骏RC-5邀请你加入群聊 看它如何挑战同级销量前辈】编辑点评：吉利帝豪和长安逸动PLUS都是中国品牌紧凑型轿车中的高销量代表 ， 而新宝骏RC-5则是刚刚上市的新时代智美新锐轿车代表 。 在设计上 ， 新宝骏RC-5更加科幻、时尚；长安逸动PLUS则激进、动感；吉利帝豪比较传统 ， 彰显了沉稳气质 。 配置方面 ， 新宝骏RC-5是三者中最为丰富的 ， 不仅内饰用料更显高档 ， 还拥有更加智能的车机系统以及L2级别的驾驶辅助系统 。 动力方面 ， 新宝骏RC-5和吉利帝豪都主打平顺、省油 ， 属于更照顾家用的选择；而长安逸动PLUS则凭借1.4T发动机更为强劲的动力成为了更具运动感的选择 。 如果您喜欢拥抱时尚设计 ， 且关注智能科技的话 ， “拒绝叔味”的新宝骏RC-5绝对值得尝试 。
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