小站|68年，大山小站守护人
北京联盟_本文原题：68年 ， 大山小站守护人
华龙网消息 ， 走到弯弯曲曲的山路尽头 ， 拨开肆意乱窜的杂草 ， 俯下身来稳住重心一路下行走到底 ， 这是汤泉到小站上班的必经之路 。 暴雨过后 ， 汤泉步子迈得有点急 。 当天 ， 他得一个人沿着轨道 ， 深一脚浅一脚 ， 巡查两旁是否有落石、滑坡的迹象 。 十年如一日 ， 陪伴他的只有上万根枕木和一排排裸露在外的螺丝钉——他常常觉得 ， 自己也就像这螺丝钉一样 ， 小小的、不起眼 ， 却一刻不松懈地守着这个已经有着68年历史的山间火车站 。
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稳得住险情 小站人的无数个不眠夜
汤泉是重庆车务段长河碥站的站长 ， 若不是特意前往 ， 很难发现在这偏僻之地竟藏着一座铁路小站 。 站台位于重庆大足区邮亭镇 ， 随着新中国第一条铁路——成渝铁路的兴建而诞生 。 在68年的漫长岁月里 ， 一代代铁路人“扎”在这里守护着铁路的行车安全 。
五等车站 ， 是铁路上最小的车站 。 站长汤泉 ， 50来岁 ， 老实巴交 ， 寡言少语 ， 面对镜头紧张得额头渗出汗 。 今年 ， 是他在这个冷清的小站工作的第十年 。
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8月的清晨 ， 热浪已有些灼人 。 铁路在山间蜿蜒伸展 ， 密密匝匝的铁道电力接触网下 ， 汤泉和来自工务段、电务段等的十来个人已经忙开了 。 每月一次的防洪设备联合检查 ， 让原本只有六个人的小站 ， 也迎来难得的热闹 。
“一道线路没有问题 。 ”走完一圈 ， 汤泉记录下巡查结果 ， 黄色马甲背心里的浅蓝制服被润成深蓝 。 接连的雨天加上高温 ， 让人感觉像被放进了蒸笼 ， 前一天湿透了的制服 ， 晾着也还没有干 。
几天前 ， 一场暴雨突然而至 。
那晚 ， 雨水从屋檐下滴落 ， 汤泉警觉起来睡不着了 。 屋内 ， 上一任老站长张正国留下的时钟“嘀嗒、嘀嗒” ， 提醒着汤泉遇到突发险情 ， 迅速冷静指挥 ， 联系人员到位 。
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23点05分 ， 电话那头声音急促：“站长 ， 大足站雨量达到‘出巡’警戒值！雨还在下 ， 大得不得了！”
来不及多说 ， 汤泉像风般刮进运转室 。 出巡、限速 ， 很快降雨量达到了封锁警戒值 。 桌上的三部电话同时开工 ， 汤泉与值班员分头拨号 ， 联系站区内的工务、电务 ， 还要同时飞快扣停列车 。
“达到封锁警戒值 ， 随时准备跟随巡查车出巡！”
“达到封锁警戒值 ， 一道停车！”
两人在运转室 ， 迅速拨打了至少8通电话 。 汤泉说：“突发险情时 ， 也许这就是保障列车安全的关键几分钟 。 ”
等到降雨量低于“封锁”警戒值 ， 汤泉上报列车调度员 ， 通知工务等各部门的巡查车进入该区段巡视 。 那一夜 ， 巡查车还在站内 ， 雨量再度达到“封锁”警戒值 。 这意味着 ， 汤泉和值班员的操作还得重复一回 。 “这倒是没什么大不了的 ， 就是工作 ， 只要可以避免灾害带来的损失就好 。 ”汤泉说 。
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他想起2015年 ， 站区曾发生过一次多处边坡溜坍的险情 。 那晚 ， 汤泉整夜泡在雨里 ， 走得急竟忘了带伞：“这里山陡 ， 泥附在铁轨上活活堵死了 。 ”从一个点辗转到另一个点 ， 协调工务、电务 ， 上报现场情况 ， 汤泉在雨里朝着对讲机大声呼喊 。
“小站虽小 ， 一旦行车组织不畅 ， 便会影响整条线路的安全畅通 。 ”做好一颗铆在平凡岗位的螺丝钉 ， 是汤泉等小站人始终不变的信念 。 几天后 ， 这里抢险完成列车安全通行 。
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