简单|那一天我登上了战斗民族的卡车，简单带您了解俄罗斯卡车司机生活( 三 )
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副驾驶为机械式座椅，驻车或者行车时，另一位驾驶员可以在后排宽敞的卧铺休息。
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车顶用黑色的皮革包裹，历经20多年没有发生褶皱，不知驾驶员会不会按时保养才达到这种效果。驾驶室车顶前部还由一个行车记录仪和有线语音传呼机。
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从这张照片可以看到该车为纯平地板驾驶室，驾驶员进出卧铺十分方便。
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进入驾驶室可以看到宽敞的卧铺，就后排卧铺空间而论，目前只有三一出品的英杰版可以与之相媲美。
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卧铺上还配有电视，满足驻车时的消遣。卧铺侧面还有一个小置物架，恰好可以放置俄罗斯人喜欢的“倍甜”果酱和生活用品。
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美国卡车的悬挂基本都是将钢板与空气弹簧完美结合，即便是进入国内的新款车型也采用这用形式，将舒适性与承载能力完美结合。底盘采用单层的轻量化设计，大大降低车头质量。
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从相关资料中得知驱动桥为美驰车桥，主减速比为3.90.适合美国洲际运输的路况需要。驱动轮毂也是铝合金制，而且轴头外部还有镀铬的面罩十分美观。
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好了，由于天气寒冷，就找了三位俄罗斯卡车聊了下，本文也主要是以照片的形式来介绍俄罗斯卡车内饰的基本情况，通过区别寻找人性化的共同点，同时也让大家见识下异国卡车司机的生活方式，从而对全世界的卡车文化有更为深入的了解！
【 简单|那一天我登上了战斗民族的卡车，简单带您了解俄罗斯卡车司机生活】图文：BOVA330
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