秦pro ev|智能安全舒适的自驾游如何实现？一定少不了秦Pro EV这款车
【秦pro ev|智能安全舒适的自驾游如何实现？一定少不了秦Pro EV这款车】我大学毕业后就来到了北京 ， 到现在也有五六年了 。 每当我费劲地从超市大包小包拎回家时 ， 或是在雨夜焦急的等滴滴但要排一小时队时 ， 就特羡慕那些有车的人 ，。 今年疫情的出现更让我系统性地受到了生活的捶打 ， 但老天爷对我还是不错的 ， 让我排到了新能源牌照 ， 于是立马入手了一辆比亚迪秦Pro EV ， 为什么选这辆车？无非是看中了比亚迪长久以来在新能源领域累计的好口碑 ， 毕竟身边有很多同事都开比亚迪~
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车提回来后 ， 出行不受约束、下雨雾霾也不怕 ， 觉得有车就是香！前段时间朋友几个难得一块儿聚餐 ， 天南海北地聊：疫情 ， 个人健康 ， 今年的工作……一哥们说 ， 2020都过去一半多了 ， 还没出去玩过 ， 河北的草原天路已经是最好看的时候了 。 扎心！我本人是特别喜欢旅游的人 ， 今年稀里糊涂地过去半年 ， 有车还不出去浪？几个人瞬间达成一致 ， 从北京到草原天路的自驾游 ， 周末安排上 。
续航里程无担忧 ， 快充速度是一绝
自驾游的线路一定要规划好 ， 从北京到草原天路的里程有200多公里 ， 草原天路本身有100多公里 ， 出北京的路会堵一些 。 不过整个过程我和朋友都感受到了秦Pro EV强大而稳定的续航能力 ， 我们一路走高速 ， 到张家口官厅服务区时 ， 显示已用电20kwh ， 还剩近360km的续航（NEDC续航是520km） ， 我们决定在这里充电并休息会儿 。 秦Pro EV快充速度还是给力的 ， 抽根烟聊会天的工夫差不多就充满了 。
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宽体空间真舒适 ， 无线充电是神器
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在路上 ， 朋友们一直说这车坐着很舒服 。 我自己很满意这车的两点也是空间和座椅 ， 买车时 ， 导购就提到这辆车采用了"真宽体化"设计 ， 带来的好处很明显 ， 车身够宽 ， 车内空间够大 ， 塞进四个一米七八左右的大老爷们都不会觉得挤 。
座椅也很讲究 ， 符合人体工程学 ， 兼顾了包裹性和舒适性 ， 我之前下班到家后都喜欢在车里多待一会儿（男生都懂） 。 走了一半多路时 ， 一哥们要充电 ， 发现四个人的充电器都放在后备箱了 ， 不过小事一桩 ， 这车自带无线充电功能 ， 有了这个功能 ， 车内空间整齐不说 ， 平时充电也很方便 ， 我朋友说以后买车他也要多考虑下 ， 这些看似可有可无的功能 ， 生活中还是挺重要的 。
智能系统真娱乐 ， 语音助手很方便
一路上 ， 我这车的旋转大屏也出尽了风头 ， 因为它搭载了比亚迪的DiLink智能网联系统 ， 可以下载海量app ， 包括我们常用的抖音、芒果、腾讯视频、B站等等 。 堵车的时候 ， 我朋友就在车里k歌、刷个抖音 ， 时间就在这种不急不躁又欢快的氛围中悄无声息的过去了 。
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下午 ， 驾驶在草原天路就是这次自驾游的高潮了 ， 窗外群山连绵 ， 一个个风车排列在草原上 ， 如此美景 ， 怎么能没有应景的音乐烘托气氛呢？我让语音助手打开了网易云 ， 寻找最适合公路旅行的BGM ， 从后视镜里观察已走过的这段漫长且蜿蜒的路 ， 就好像是在和2020年浑浑噩噩的上半年告别 ， 而面向前方那望不到头的路 ， 更是向未来致敬！
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动力驾驶有趣味 ， 安全系统暖人心
本次自驾游 ， 我们经历了包括堵车、高速驾驶、蜿蜒山路、坑洼山区等各种路况 。 从动力来讲 ， 秦Pro EV的表现非常优秀 ， 装备最大功率135kW、最大扭矩280N m的电机 ， 起步不肉 ， 加速有劲 。
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而且其底盘是由前奔驰底盘专家汉斯负责调校的 ， 兼顾了舒适性和操控性 ， 减震性也很好 ， 在我们经过坑坑洼洼的山路时 ， 也不会觉得太颠簸 。
天路本身是2车道 ， 不仅狭窄 ， 有些地方坡度也很大 ， 不过我开车的时候安全感超足的 ， 因为秦Pro EV搭载了主被动安全系统以及博世第九代ESP ， 我知道他们会尽可能降低危险情况的发生~
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秦Pro EV是我们这次自驾游的"功臣" ， 它的续航能力真实且强大、空间座椅舒适无比、智能车机系统更是帮我和朋友有了更愉快方便的自驾体验 ， 我的朋友们给予秦Pro EV一致好评 。 有了秦Pro EV的生活 ， 就是这样朴实无华且有滋有味 ， 未来好玩的用车生活 ， 还多着呢！
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