油耗|科技感完全不输给S级！实拍奔驰最新货车头集经济、安全、舒适、便捷于一身的生财工具( 二 )
另外车内最大的特点就是两条 A 柱上设置的 15 吋电子照后镜（是的 ， 比仪表与中央系统还大） ， 纵高的设计与过去大卡车所使用的传统后视镜造型相同 ， 但功能更多 ， 这套后视镜透过驾驶舱上方外伸的镜头来显示 ， 上半部 7 成显示正常视野、下半部 3 成显示广角视野 ， 由于整合在 A 柱上 ， 大幅减少驾驶的视野死角 。
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不过这套后视镜不仅是显示功能 ， 另外会根据不同的使用环境来调整 ， 包括在转向时 ， 可设定自动转向功能 ， 帮助驾驶能透过照后镜看清车身周遭环境 ， 而倒退时则会改换为超广角模式 ， 即使尾车角度极大 ， 亦能够看清尾车周遭状况 ， 其功能在前进超过每小时 10 公里后自动解除回复 。
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另外照后镜上亦可看到黄线与蓝线 ， 黄线代表后方距离 ， 包括 100 公尺、50 公尺、30 公尺 ， 可让驾驶透过这三条线判断隔壁车道的车辆距离 ， 方便切换车道 ， 并可在打方向灯时显示隔壁车道的格位 ， 加强驾驶判断 。 而蓝线是可调整的 ， 车辆发动后 ， 根据附挂尾车的长度不同 ， 可调整远近距离 ， 显示出尾车车后方位置 ， 无论是拖行 20 呎货柜还是 40 呎货柜 ， 都能让驾驶在倒车时能够判断后方距离 ， 从而停至准确位置方便下货 。
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值得一提的是 ， 体验当下下起了午后雷阵雨 ， 在极大的雨势与风势下 ， 两侧电子照后镜镜头依然干净 ， 给予极清晰的视野 ， 这也是电子式照后镜的另一大优点 。
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新的 Actros 全面搭载自动手动变速箱 ， 因此在驾驶上大幅减低操驾困难度 ， 可让驾驶更专注在操控车辆与注意路况上 ， 另外更为独特的是搭配 GPS 系统 ， 可以运算前方道路坡度 ， 让车辆自动进入空档滑行状态 ， 可大幅降低油耗 ， 而电子手刹车与尾车刹车把手做在一起 ， 方便驾驶使用 。
除此之外 ， Actros 也配备了消费者最喜好的 ADAS 驾驶辅助系统 ， 其自动跟车功能与轿车完全相同 ， 并可调整 5 段距离；搭配可发出声响与震动的车道偏移警示系统 ， 能有效降低驾驶疲劳累积速度 ， 再加上全新的电子后视镜与多项主动安全配备 ， 都能够大幅提升车辆安全 。
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Actros 的推出让亟需大量经验的大车驾驶工作 ， 也能够由新人来完成 ， 笔者在此之前完全没有驾驶联结车的经验 ， 尝试的在封闭场地中驾驶来体验本次活动所设置的 3 个关卡 ， 包括通过窄门、倒车与绕行由角锥排列的狭窄 8 字型路线 ， 都能够很轻易地完成 ， 这都要归功于 Actros 的各项辅助配备 ， 降低了进入门槛之后 ， 相信货运公司亦能更轻松地找到驾驶人才 。
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