前瞻经济学人|光伏发电产业：山东省是光伏行业黑马？名副其实( 二 )
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根据高速公路的地理优势 ， 山东省济南市将高速公路与光伏建设运营相结合 ， 建成了全球首段光伏高速公路 。
齐鲁交通发展集团在济南绕城高速南线行车道和紧急停车带建设了中国首条高速公路光伏路面试验段 。 该试验段全长1120米 ， 光伏路面铺设长度1080米 ， 净总面积5875平方米 。 分布式并网发电装机容量峰值功率817.2千瓦 ， 采用全额上网模式并网发电 ， 预计年发电量约100万千瓦时 。 2017年12月28日 ， 光伏高速公路正式通车 。
虽然目前光伏高速的建成时间较短 ， 很难对于这种模式的经济效益和运行效果 ， 给出合理的评判 。 然而 ， 这条光伏公路绝对是山东省发展分布式光伏产业的一次重大尝试和创新 。
竞争格局激烈
根据“十二五”以来的项目承包方 ， 山东省的龙头企业有大唐山东发电有限公司、润峰电力有限公司和山东力诺太阳能电力工程有限公司等 。 其中 ， 大唐山东发电有限公司承包了4个光伏发电项目 ， 其2018年在役装机容量为527万千瓦 ， 资产总额为318亿元 。
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地级市对比 临沂市的光伏项目占全省比重为33.01%
从区域分布来看 ， 临沂市以829个光伏项目为山东省榜首 ， 其占全省比重为33.01%;其次为日照市 ， 拥有光伏项目384个 ， 占比为14.42% 。
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山东省光伏发电行业发展前景
政策加持 2030年预计达到2500万千瓦累计装机容量
1)《山东省能源中长期发展规划》
2016年9月28日 ， 山东省发改委出台了《山东省能源中长期发展规划》 ， 《规划》指出到2020年 ， 风电装机容量达到1400万千瓦 ， 光伏发电装机达到1000万千瓦;到2030年风电装机达到2300万千瓦 ， 光伏装机达到2500万千瓦;此外 ， 规划还提出 ， 到2020年 ， 新能源和可再生能源占能源消费比重由2015年的3%提高到7%;到2030年 ， 消费比重提高到18%左右 。
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2)《山东省新能源产业发展规划(2018-2028年)》
2018年9月 ， 山东省人民政府关于印发《山东省新能源产业发展规划(2018-2028年)》 ， 涵盖新能源汽车、核电、智能电网及储能、热泵、太阳能、风能、生物质能、氢能、可燃冰、海洋能等领域 。 其中 ， 《规划》指出到2022年 ， 全省太阳能产业产值力争达到500亿元;到2028年 ， 全省太阳能产业产值力争达到800亿元 。 此外 ， 到2022年 ， 全省光伏发电装机容量达到1800万千瓦左右;到2028年 ， 全省光伏发电装机容量达到2400万千瓦左右 。
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未来趋势 光伏+高速
除了济南的光伏高速公路外 ， 在2020年4月 ， 我国首条“超级高速公路”杭绍甬智慧高速公路即将开建 。 其“超级高速公路”为杭甬高速公路复线 ， 起自杭州绕城高速公路下沙枢纽 ， 终点位于宁波穿山疏港高速公路柴桥枢纽 ， 线位方案全长约161公里 ， 规划双向6车道 ， 投资总金额高达707亿 ， 平均每公里建设费用超过4亿 。 此外 ， 由于济南光伏高速公路的教训 ， 这次“超级高速公路”将继续采用光伏路面 ， 但其共分为三层：最表层为透光混凝土路面层 ， 具有强度大、透光率高两大特点;中间层为光伏面板 ， 光电转化 ， 利用路面空闲时间吸收阳光发电;第三层为绝缘层 ， 既有对光伏面板的物理保护作用 ， 又防水防潮 。 据悉 ， 截止2020年7月30日 ， 该光伏高速公路即将完工并于在2022年之前完全开通 。
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