十万块就能买掀背+溜背？新宝骏RC-5也太值了吧
当新宝骏RC-5和RC-5W发布的时候 ， RC-5W实在是过于耀眼 ， 不管是"十万块买旅行车"的标签 ， 还是这辆车本身突出的设计 ， 都让RC-5W赚足眼球 ， 而一旁的三厢家轿RC-5一下子就被冷落了 。 如果不是这一次机缘巧合下试驾了RC-5 ， 我可能永远也发现不了它的好 。
在十万块左右的A级车市场里面 ， 做得很不错的车型已经有不少了 ， 特别是自主品牌 。 新宝骏RC-5作为一款全新车型 ， 想要在这个细分市场里占有一席之地 ， 就必须要有过人的亮点 ， 那它有吗？有的！"掀背+溜背"造型就是新宝骏RC-5强有力的大招 。
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新宝骏这个品牌虽然创立时间不长 ， 但它的设计我一直是很放心的 ， 毕竟每款车都能给我惊喜 ， 而新宝骏RC-5（以下简称RC-5）也是意料之中的有颜有型 。
外观设计 ， 虽然RC-5的指导价只要5.98-10.98万 ， 但相信我实车看绝对是时尚前卫的 。 前脸采用家族化设计语言 ， 贯穿式金属镀铬条将两边的大灯360度绕了一圈 ， 一体性强 。 我们这次拿到的试驾车是涡轮增压版次顶配 ， RC-5涡轮增压车型标配LED大灯和自动头灯 。
从侧面看 ， RC-5的掀背加溜背造型一目了然 ， 整辆车的运动化气势更是一览无遗 。 车头引擎盖处微微向上鼓起 ， 衔接着车顶 ， 使得整车轮廓有了波浪式起伏 ， 匀称又协调 。 贯穿式腰线从车头一直延伸到车尾直至整个尾翼 ， 顺畅到就像是一笔成型的 。 单看这个侧面 ， 你很难想象这是一辆十万左右的家轿 。
RC-5的尾部比较朴实无华 ， 贯穿式尾灯周围有一圈黑色装饰条修饰着 ， 与此相似的还有车窗边缘、外后视镜以及前脸中网 ， 这样巧妙的设计就让人很容易有幸福感 。
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【十万块就能买掀背+溜背？新宝骏RC-5也太值了吧】
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内饰部分 ， 很幸运我们拿到的试驾车是浅色车厢配色 ， 黛青色和浅灰色拼接的效果真的很高级 ， 有点年轻 ， 又有点内敛 ， 还有够独特 。 另外 ， 浅色车厢搭配黑色钢琴烤漆装饰面板和亮银色金属装饰条 ， 这个内饰绝了！（试驾车拍摄当天没有洗干净 ， 但实车看是很有质感的 。 ）
RC-5的座椅乘坐舒适度不错 ， 前排座椅包裹性和柔软度都好 ， 后排座椅坐姿偏高 ， 加上溜背造型 ， 坐上去后头顶会有一点压迫感 ， 但腿部空间还是很富足的 ， 就是中间地台鼓包有点大 。 RC-5自然吸气顶配以及涡轮增压车型标配后座出风口 ， 后排这个空调出风口我真的要夸一样 ， 它的方向是向上的 ， 并且周围有一圈凸起包裹着 ， 不会吹到你的肚子也不会吹到你的腿 ， 真是很人性化的设计 。
科技性配置上 ， RC-5全系标配10.25英寸触控液晶屏、GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、原厂互联/映射、语音识别控制系统、车联网和OTA升级 。
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动力方面 ， RC-5自然吸气车型搭载1.5L自然吸气99马力发动机 ， 最大功率73kW/5800rpm ， 最大扭矩143N·m/3400-4400rpm；涡轮增压车型搭载1.5T147马力发动机 ， 最大功率108kW/5200rpm ， 最大扭矩250N·m/2200-3400rpm 。 RC-5底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架 ， 后扭力梁式非独立悬架 ， 自动挡车型匹配模拟8挡CVT变速箱 。
我们的试驾车是涡轮增压车型 ， 那就说说这辆车开起来的感受 。 驾驶的时候 ， 你会发现油门和刹车踏板都有点偏软 ， 前期比较无力 ， 提速不快 ， 刹车也不够及时 。 整体开下来就是很舒适的那种类型 ， 不费劲但也没什么激情 ， 适合对操控没什么要求的人 。
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新宝骏RC-5的设计 ， 无论外观还是内饰都没话说 ， 基本可以满足大部分人的审美 ， 还偏时尚 。 唯一要考虑的就是驾驶部分 ， RC-5的驾驶体验并没有像它的溜背外观那样运动 ， 如果你是喜欢操控性好或喜欢有力量感一点的 ， 那这辆车可能不适合你；但如果你喜欢偏舒适型的家轿 ， 这辆车是一个很不错的选择 。
图：Susan
文：Susan
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