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GeekCar|为什么 BBA「车机系统本土化」仍然任重道远？


北京联盟_本文原题：为什么 BBA「车机系统本土化」仍然任重道远？
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中国的互联网环境极其茂盛 。 微信、抖音、支付宝这些 App ， 每个都拥有极其庞大的用户群体和业务拓展空间 ， 而且使用体验也可圈可点 ， 完全用户导向 。 再反观我们车里那块屏 ， 功能弱到让人觉得它是上个时代的产物 。
一些造车新势力抓住了这个痛点 ， 开始推出智能车机 ， 很快一些国内的自主品牌也开始迎合用户需求 。 今天 ， 如 BBA 这样的国际豪华品牌也慢慢认识到了车机系统本土化的重要性 。
比如奥迪最新的 MMI 系统接入了腾讯小场景 ， 最近宝马也官方宣布最新的 iDrive 7.0 将接入微信车载版、QQ 音乐和西瓜视频 。
今天我们就来聊聊 ， BBA 如何实现车机系统本土化 ， 未来的想象空间在哪里 。
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当前 BBA 车机系统本土化的具体表现
目前市面上大部分的智能车机都基于开放的安卓平台开发 ， 奥迪则是 BBA 中第一个拥抱安卓的品牌 。 步伐虽快 ， 但还是以求稳为主 ， 它其实是在原来的 MMI 系统基础上 ， 增加了 MIB3 娱乐模块 ， 简单来说就是接入了一个安卓沙盒 。
具体来说 ， 全新奥迪 A4L 接入了几个腾讯小场景功能：口袋故事+墨迹天气+****畅听版+飞常准 ， 同时还接入了酷我音乐和喜马拉雅这类的音频内容 。 据了解 ， 奥迪未来还会接入微信车载版 。
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在今年 7 月的宝马科技日上 ， 宝马推出了几个全新的车机系统功能 ， 包括全新一代数字钥匙、停车场室内地图 ， 以及几个车载互联网功能：比如车载西瓜视频、车载喜马拉雅、QQ 音乐和腾讯小场景 。
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其中小场景会在今年第四季度上线 ， 首批功能覆盖 美食、用车、娱乐、主题音乐等领域；西瓜视频则会搭载在今年 7 月以后生产的全新 BMW 4 系和 BMW 6 系 GT 上 。 值得一提的是 ， 除去某些需要硬件支持的功能之外 ， 这些软件服务的更新都会通过 OTA 的方式推送给所有搭载 iDrive 7.0 交互系统的车型 。 据了解 ， 这些功能并不是以安卓平台为基础接入的 。
目前来看 ， 奔驰的车机系统在中国地区本土化方面动作比较少 。 现在的 MBUX 虽然接入了大众点评和美团等功能 ， 但车载流量很贵（139 元 3Gb， 250 元 6Gb ， 479 元 12Gb ， 有效期 180 天） ， 且不支持手机热点 ， 而且车机导航需要付费使用 ， 价格为 1298 一年、2198 两年、3098 三年 。
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其实奥迪率先拥抱安卓 ， 宝马随即跟上 ， 奔驰仍然按兵不动的节奏是可以理解的 。
从以往的案例来看 ， 之前奥迪对车型国产、车型加长这些我国特别需求 ， 都一直积极改善 ， 车机本土化也一样 ， 况且它还自称突破科技 ， 启迪未来 。 宝马这些年转型也非常快 ， 一直在发力新四化 ， 不断推出新车型 ， 去年销量成绩非常亮眼 。


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