泰羊妈妈家庭烘焙|歼10C用的是国产的发动机吗？那么国产发动机多少小时一次大修？
【泰羊妈妈家庭烘焙|歼10C用的是国产的发动机吗？那么国产发动机多少小时一次大修？】
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歼-10c是歼-10系列战机的最新改进型号 ， 也是中国空军装备的主力战机之一 。 歼-10c与歼-20、歼-16一起构成了中国先进战斗机的“三剑客” 。 虽然歼-10c的整体性能已达到世界先进水平 ， 但受中国发动机水平的拖累 ， 歼-10c一直采用俄制AL-31FN发动机 。 不过 ， 随着涡扇10B发动机在中国的成熟 ， j-10c已经开始使用涡扇10B发动机 。 因此 ， 歼-10c在发动机领域开始摆脱俄制发动机的限制 ， 走出了被人控制的局面 。
（歼10C战斗机）
俄制AL-31FN发动机是俄罗斯AL-31F系列发动机的改进型号 ， 也是俄罗斯专门为中国歼-10战斗机研制的专用机型 。 俄罗斯AL-31F发动机是俄罗斯柳利卡土星科研生产联合体研制的第四代加力涡扇发动机 。 发动机采用带加力燃烧室的双转子涡扇发动机结构 。 最大推力可达13吨 ， 推重比达到7 ， 首次大修时间约1000小时 。 它是苏-27系列战斗机的主发动机 。 AL-31F发动机具有体积小、推力大、稳定性好、维护简单、使用寿命长等特点 。 在AL-31F的基础上 ， AL-31FN对单引擎歼-10进行了一系列改进 ， 简化了发动机配件 ， 减轻了整机重量 ， 满足了单引擎战斗机的需求 。 AL-31FN发动机最大推力13.5吨 ， 首次大修时间与AL-31F基本相同 ， 约1000小时 。
涡扇10B发动机是我国涡扇10发动机的最新改进机型 。 涡扇10发动机的技术规格是指俄制AL-31F发动机 。 其核心来自美国的CFM56民用发动机 ， 这是美国F-101军用发动机的民用版 。 由于涡扇发动机10的技术是美国和俄罗斯的发动机 ， 而中国航空发动机领域的基础相对薄弱 ， 因此涡扇发动机10的技术有许多困难需要克服 。
前期10台涡扇发动机最大推力13吨 ， 首次大修时间约600小时 ， 整个寿命周期几乎不能达到2000小时 。 此外 ， 在质量和可靠性方面仍然存在问题 。 在整体性能方面 ， 与俄产AL-31F发动机有一定差距 。 随后 ， 研究人员又推出了一种改进型的涡扇10A ， 与早期的涡扇10相比 ， 性能有了很大的提高 。 10A最大推力达到13.2吨 ， 首次大修时间1200小时 ， 寿命周期达到4000小时 。 涡扇10A的出现标志着涡扇10已经进入成熟阶段 ， 国产战斗机已经开始摆脱对AL-31F发动机的依赖 。 此时 ， 空军歼-11B等双引擎战斗机开始安装涡扇10A发动机 。 不过 ， 由于单引擎歼-10战机的可靠性要求很高 ， 歼-10战机继续使用俄制发动机 。
然而 ， 随着涡扇10B的出现 ， 这种情况发生了很大的变化 。 涡扇10B采用了新材料技术和制造工艺 ， 整体性能有了很大提高 。 与涡扇10a相比 ， 涡扇10B的最大推力达到14.5吨 ， 提高了13.7% ， 首次大修时间约900小时 ， 寿命周期约3000小时 。 涡扇10B发动机具有优良的性能和良好的可靠性 。 空军歼-16在歼-10c之前就装备了涡扇10B发动机 ， 军方对涡扇10B的性能非常满意 ， 此前 ， 在中航成都飞发布的宣传片中 ， 歼-10c装备了涡扇10B正式亮相 ， 这说明涡扇10B已经成为歼-10c的可靠动力源 ， 随着涡扇10B的大量安装 ， 歼-10c也摆脱了对俄制发动机的依赖 。
歼-10c同时使用俄罗斯和国产涡扇10B发动机 。 然而 ， 随着涡扇10B的成熟和大规模组装 ， 凭借着涡扇10B的出色性能 ， 歼-10c的出色作战性能也将得到更好的发挥 。
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