矛盾的死结|歼-20何时才能量产,未来部署多少架?

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目前歼20已小批量生产 , 国产太行发动机的更新换代将大大加快生产速度 。
歼20是我国研制装备的第一架隐形战机 , 具有划时代的意义 。 并且随着周边国家相继引进F35部署和F22、F35等亚太强敌部署 , 军迷们也希望歼20能够大规模生产 , 部署 。 但很明显 , 歼20自2017年装备部队以来 , 产量一直不高 。
以国产战机为例 , 歼20首次装备在大漠深处某空军基地某旅(787) , 该旅负责探索歼20的飞行性能 , 磨练其战术战法 。 据公布的机号 , 试训基地共装备歼20一大队 。 军迷朋友们耳熟能详的歼20飞行员张昊、陈浏、白龙等 , 都是从这支部队来的 。
配备歼20的第二个单位是位于华北某地的飞训基地(783旅) , 该单位负责编制飞行员和地勤训练大纲 。 据公布的机号显示 , 空军一中队装备了歼20 。 值得一提的是 , 国防部也是首支装备歼20的作战部队 。
另一支装备歼20的部队是著名的“王海大队”所在东部战区的一个旅(620) , 这是我军面对东海、剑指某岛的拳头部队 。 据公开曝光的机号显示 , 目前该旅的“王海大队”已满编 , 第二大队正在更换 , 很可能也已满编 。
第4个换装歼20的部队是最近几年在执行“金头盔”等任务中表现优异的北部战区某旅(612) , 是我军著名的虎头军 , 目前该旅的“前卫飞行大队”正在换装歼20 。 值得注意的是 , 该队队长正是在《真正男子汉》第二季英俊出没的“金头盔”高中强 。 预期国防部也将是首支装备歼20太行山版的空军 。
因此 , 与网络上普遍的乐观主义、动辄\"成飞脉动生产线\"年产48架歼20相比 , 据公开资料整理的数据显示 , 自2017年服役以来 , 歼20现有装备36架 , 年产量约10架 , 算是小批量生产(西方所说的低速生产) 。当前 , 歼20无法大规模量产的主要原因还是发动机问题 , 前几年 , 配套俄罗斯的99M3发动机 , 单台推力10吨左右 , 基本能满足歼20的需求 , 但最大的问题是 , 俄罗斯发方面在数量和供货时间上都不能满足我们的需求 , 故而去年歼20还采用了国产的“涡扇10 B”发动机 , 其性能并不比俄罗斯的99M3差 , 但产量也存在问题 , 因为 , 涡扇10 B发动机 , 还要配套歼10 C/歼16等 , 因此 , 涡扇10 B发动机的产量又成为最大问题 。 这是“僧多粥少”的局面 。


因为歼10 C和歼16的生产任务非常繁重 , 空军中还有近千架旧机待更换 , 所以 , 歼10 C和歼16的产量无法减少 , 据了解 , 我国的“涡扇10 B”发动机年产量约为180台 , 其中沈飞的歼16产量约50台(未满负荷) , 需要100台发动机 , 成飞的歼10 C产量约为70台 , “涡扇10 B”发动机需要70台 , 这样计算下来 , 发动机只剩下10台 , 如果用于维修和更换 , 基本上就没有剩余了 , 因此 , 歼20只能是部分国产发动机 , 部分俄制发动机 , 相互互换 , 因此 , 也大大限制了歼20的产量 。
目前歼20的生产速度恐怕令军迷们有些失望 , 但这是客观规律决定的现状 。 说到底 , 歼20是我国首次研制、生产、装备隐身战机 , 它涉及了大量的新观念、新技术、新工艺、新保障体系 , 无论是主机厂还是数百家供应商 , 甚至用户本身 , 都必须有一个过程 , 工业领域称之为“产能爬坡” , 更不用说歼20的关键子系统供应限制---对此 , 笔者称之为俄制99M1发动机 。
为提高综合性能 , 也为避免“卡脖子” , 在涡扇15暂时无法预期的情况下 , 太行歼20研制已多年 , 现正处于稳定交付阶段 。 歼20发动机国产化后 , 产量也将稳步提高 。
关于未来歼20要生产 , 部署多少架 , 那笔者实在不可能知道 。 但从强敌生产187架F22的生产线关闭之后 , 歼20的制空作战形势不容乐观 , 其产量必将超过F22 。 但鉴于歼20同样是一种复杂而昂贵的重型战机 , 其装备数量不会太多 , 笔者估计可达到300-500架 , 约10-15个航空旅的规模 。 【矛盾的死结|歼-20何时才能量产,未来部署多少架?】实际上 , 歼11、 B等装备的数量还不少 , 未来歼20装备的规模也可以大致估算出来 。


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