极光汽车俱乐部|为了省心而放弃德系车？日系车真的比德系车更省心吗？
家用车的耐用性一直都是消费者关注的焦点问题 ， 大部分消费者对于一款汽车服役时间问题非常敏感 。目前国内大部分消费者相信日系列绝对是耐用省心的 ， 他们甚至会为了耐用和省心 ， 放弃自己更喜欢的德系车或者是国产车 ， 笔者有位朋友一直都喜欢德系车 ， 但是由于家庭经济情况一般 ， 因此在选车的时候极为谨慎 ， 想要买一辆能用很多年的汽车 ， 最后身边的亲戚朋友都劝他购买日系车 ， 他最终放弃了喜欢的德系车而购买日系 ， 那么日系车真的故障率比德系车低吗？日系车是不是真的更耐用呢？今天我们就一起来讨论一下这个问题 。
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从JD Power报告看汽车品牌故障率
我们不能仅凭经验说日系车耐用或者是德系车耐用 ， 要用一些数据来说明问题 。而目前国际上比较权威的就是JD Power美国汽车质量排名了 。通过排名报告 ， 我们可以获得一些汽车的故障率来确定到底哪些车更加耐用 。（见下图）
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我们可以看到排在第1位的是韩系车杰恩斯 ， 第2位则是我们极为熟悉的雷克萨斯 。再下面第3位则是别克 ， 第4位是保时捷 ， 第5位是丰田 ， 第6位是大众 。而我们熟悉的日系车本田排在第19位 ， 尼桑（日产）则排在第17位 ， 由此可以看到 ， 实际上日系车相比德系车以及美系车 ， 排名并没有占到什么便宜 。很多老司机都说大众修不好 ， 丰田开不坏 ， 实际上不管是丰田也好大众也罢 ， 从调查结果显示 ， 两个品牌汽车故障率实际上是差不多的 ， 丰田的指数为113 ， 大众为116 ， 两个品牌车型的故障率基本上差不多 。
另外有一点我们需要注意 ， 实际上从表单上前来看 ， 第一梯队的前十五名实际上并没有明显的差距 ， 第一名是89 ， 而第十名到第二十名 ， 指数也就是130左右 ， 由此可以看到 ， 汽车的故障率 ， 和汽车是德系车日系车或者是美系车并没有多大关系 。这份表单中故障率最高的是路虎 ， 故障指数220 ， 而雷克萨斯只不过是100而已 ， 也就是说路虎这种被很多人说的一无是处的高故障率车其故障率只不过是"省心之王"雷克萨斯的两倍多而已 。
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为何日系车被人们认为是"省心"的代名词
很多人购买第一辆车的时候都是朋友推荐的 ， 自己对汽车不了解 ， 听朋友说日系车省心 ， 于是就选择了日系车 。日系车之所以给一部分人造成省心的原因 ， 笔者仔细思考无非是因为以下几点 。
【极光汽车俱乐部|为了省心而放弃德系车？日系车真的比德系车更省心吗？】首先在近几年 ， 日系车技术相对来说比较陈旧 ， 平台更新比较慢 ， 不少日系车的祖传爱信6AT用了很多年 ， 再加上几年前日系车广泛使用自然吸气发动机 ， 因此故障率相比涡轮增压车型更低 。涡轮增压车型需要更好的机油保养 ， 一部分车主不喜欢到4S店保养 ， 最终造成了发动机损伤的"烧机油"现象 ， 这部分车主则认为德系车不如日系车耐用 。
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很多人认为日系车保养费用低 ， 因此更加省心 。大部分日系车小保养一次才五六百元 ， 而德系涡轮增压车型保养一次要上千元 ， 因此日系车保养费用更低 ， 所以更家用 。实际上这部分人并未考虑保养周期的问题 ， 绝大多数日系车和韩系车的自然吸气发动机都是使用矿物质机油 ， 要求五千公里或者半年保养一次 ， 而德系车则使用合成机油 ， 一般一万公里或者一年保养一次 ， 日系车保养两次的价格 ， 实际上已经和德系车差不多了 ， 甚至有些时候还会高于德系车 。
使用陈旧的技术是可以减少故障率 ， 但是驾驶者不能享受最新的科技和最佳的体验 。以我们很熟悉的"四方"老捷达和老桑塔纳为例 ， 这样的车型依然在道路上继续活跃着 ， 由此可见 ， 如果使用老旧技术 ， 德系车也不是造不出来"耐用"的车型 ， 如果大众集团依然使用陈旧的技术 ， 那么也能造出可以和雷克萨斯故障率媲美的车型 ， 但是技术停滞不前真的好吗？
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为何JD Power报告日系车不再有优势？
从最新2020年JD Power报告中显示 ， 日系车相比德系车 ， 已经没有故障率低的优势了 ， 丰田和大众旗鼓相当 ， 而本田和日产则被远远甩在后面 。之所以出现这种原因 ， 笔者认为和日系车完成换代有关系 ， 日系车一个老平台一堆老技术用了这么多年 ， 迟早得进行更新 ， 在不久前凯美瑞和雅阁以及天籁等著名日产车型都相继进行了大换代 。丰田用起了CVT无级变速 ， 本田雅阁还使用了涡轮增压车型 ， 除了雅阁以外 ， 热度很高的思域也是涡轮增压车型 。日产"卖身"给了雷诺 ， 日产成了"披着日本皮"的法国车 ， 也是换上了涡轮增压发动机 。大批日系车在时代的发展趋势下被迫开始使用新技术 ， 因此故障率逐渐开始增加 。
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如果是老旧的自然吸气发动机 ， 即便车主偶尔使用了质量不佳的机油或者是不专业的汽修店保养 ， 发动机一般不会有什么故障 ， 但是换成涡轮增压发动机 ， 这些车型很容易造成发动机损害 ， 进而引起故障 。另一方面 ， 大量日系车逐渐放弃了6AT ， 开始大面积使用CVT无级变速 ， 这也是造成故障率增加的一些原因 。
新换代的日系车为了能够增加"科技感" ， 让自己的车型更加有竞争力 ， 添加了不少科技配置 ， 诸如各类电子辅助配置等等 ， 由于日系车相比德系车没有相应的电子辅助设备经验 ， 因此造成了故障率的增加 。从目前权威调查报告JD来看 ， 不管是故障率还是保养费用 ， 日系车相比德系车 ， 已经没什么优势了 。
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结语
因此 ， 想要购车的车主 ， 不必再特别纠结日系车是不是"更省心"这个问题 ， 可以根据自己的爱好去购买车型了 ， 因为从目前故障率和投诉量来说 ， 日系车和德系车是差不多的 ， 根本没有日系车比德系车更耐用的说法 。
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