科博园|路试：中国"自动驾驶出租车"带骑手兜风
参加自动驾驶汽车竞赛的中国参赛者正在将“自动驾驶汽车”上线 ， 希望租用汽车的形式可以成为释放对未来技术的广泛接受的关键 。
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图注：百度、阿里巴巴支持的AutoX和滴滴出行等中国公司最近在全国城市启动了出租车自动驾驶试点项目 。
由于持续存在的技术、法规和安全障碍 ， 预计完全释放出无需人工干预的汽车将需要数年时间 。
【科博园|路试：中国"自动驾驶出租车"带骑手兜风】但是 ， 随着中国挑战美国技术主导地位 ， 百度、阿里巴巴支持的AutoX和滴滴出行等中国公司 ， 最近在全国各地的城市启动了出租车自动驾驶试点项目 。
美国也在进行类似的努力 ， AutoX首席执行官肖建雄告诉法新社 ， 第一批全自动驾驶汽车可能会在今年年底上路 。
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自动驾驶出租车或送货服务被认为是累积行驶时间和汽车“学习”并变得足够安全所需的大量数据缓存的理想选择 。在6月启动的上海试点项目中 ， 以热衷于拥抱电子商务、在线支付和其他数字解决方案而闻名的中国消费者正在排队抢购滴滴出行的自行开发的自动出租车 。
24岁的社交媒体工作者达璇（Da Xuan）对未来充满了期待 。'运行顺畅
她说：“我听说像优步（Uber）或特斯拉（Tesla）那样的公司都在进行自动驾驶 ， 所以我很好奇中国公司在做什么 ， 他们是否可以投入生产 ， 如果可以的话 ， 骑行经历会是什么样子 。”
达说：“这非常顺利 。”她补充说 ， 这样的车会让她感到安全 。
测试对象使用滴滴的移动应用程序 ， 在一辆沃尔沃（Volvo）车上装上高科技硬件（在该车车顶上装有旋转的雷达设备） ， 并在郊区道路上绘制骑行路线 。
车辆自信地在郊区路面上快速行驶、加速、制动、信号和自上行驶 ， 女性的声音平静地叙述："前面人行横道减速慢行 ， 礼让行人" ， "你的车已经消毒了" 。
当一辆大卡车突然转向前方时 ， 滴滴的AI驾驶员平稳地踩下了刹车 。
像任何学生司机一样 ， 它仍然需要练习 。
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图注：中国消费者-以热衷于拥抱电子商务 ， 在线支付和其他数字解决方案而闻名-在6月启动的上海试点项目中 ， 滴滴出行自主研发的自动出租车正在排队试乘 。
在一个停车标志处 ， 它突然刹车 ， 乘客向前倾斜 。
临时偏离绘制路线需要人工干预 。
但是滴滴自动驾驶公司首席运营官孟兴告诉法新社 ， 其人工智能系统“已经足够智能 ， 可以应付大多数情况” ， 安全驾驶员几乎不需要触摸方向盘或刹车 。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）以过分乐观的预测着称 ， 这家美国电动汽车制造商今年可能会准备一款完全自动驾驶的汽车 ， 分析师对此予以否认 。“任重道远”
总部位于华盛顿的非营利性Eno交通运输中心政策研究负责人保罗·刘易斯（Paul Lewis）告诉法新社 ， 随着技术发展的步伐令人失望 ， 希望正在“重置” 。
他说：“技术开发人员已开始意识到人工智能的局限性以及处理这些任务时人脑的优势 。”他补充说 ， 与无人驾驶汽车相比 ， 我们还有很长的路要走 。
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图注：滴滴高管在6月表示 ， 这家网约车巨头计划到2030年运营超过100万辆自动驾驶汽车 。
但AutoX的肖表示 ， 在没有安全驾驶员的情况下 ， 车辆的“大规模”部署将在两到三年内完成 ， 而法规和技术将成为主要障碍 。
他说：“这只是时间和精力的问题 。” “没有悬而未决的科学问题需要解决 。”
科技巨头百度计划在包括北京在内的10多个中国城市建立自动驾驶汽车测试基地 ， 目前已经在中国中部的长沙市试用了45人的自动驾驶出租车队 ， 其占地面积约为130平方公里（50平方英里） 。
首都阿波罗公园于今年开放 ， 拥有200余辆汽车 ， 而阿波罗总经理李振宇在一封信中告诉员工 ， “无人驾驶交通时代必将到来” 。
滴滴的一位高管在6月表示 ， 这家乘车巨头计划到2030年运营超过100万辆自动驾驶汽车 。
“我们试图解决的是最后0.5％的问题……我们相信 ， 在未来 ， 我们将能够达到比人类驾驶员更安全的体验 。”
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