开不坏的日系车，有可能也修不好，我希望车主都好好开
#聊聊日系车#经常看到一句话 ， 开不坏的日系车 ， 修不好的……省略号内可以填写各种车系 。 似乎日系车的质量已经有些被神话的味道 ， 不过纵观各路投诉榜单 ， 最近除了马自达阿特兹和CX-4之外 ， 其他日系车的被投诉量 ， 确实没有德系车多 ， 但是未必就能比美系车、韩系车和国产车好 ， 其实被投诉只能作为参考指标之一 ， 因为投诉的出现 ， 是在车主的问题无法解决后才会集中出现 ， 其实更多考验的是车企的售后服务能力 ， 这一点您认可吗？
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如果认可 ， 其实也和本文的内容关系不大 ， 哈哈！今天我们就说说开不坏的日系车 ， 其实本田、丰田、马自达、日产等车型的质量 ， 在各国的汽车调查中都有着靠前的排名 ， 整体来说 ， 确实比德系车要好 ， 比如在J.D.Power历年的品牌质量排行榜上 ， 日系车都会取得不错的排名 ， 第三方机构的数据再加上车主的口碑 ， 我们已经能够判断出 ， 日系车的质量确实很好 ， 可靠性和耐久性都不错 。
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但是车无完车这句话想必您也听过 ， 不过说这话的人里面 ， 有很多人未必能够给你说清楚 。
先说说日系车的质量为什么好！这还要小小地追溯一下历史 ， 众所周知 ， 日系车的汽车工业起步要比德系车、英系车、法系车以及美系车晚 ， 而且地处亚洲地区 ， 在上世纪中叶的时候 ， 本国以及周边国家的汽车消费能力基本为零 ， 所以丰田、本田等想要存活 ， 除了生产公务用车之外 ， 就只能选择向海外市场拓展 ， 但是欧亚文化的不同 ， 以及各国对本土车企的保护（如曾经大名鼎鼎的罗孚汽车集团 ， 为了保护其不破产 ， 英国政府进行了国有化收购） ， 都让日系车的发展并不顺利 。
【开不坏的日系车，有可能也修不好，我希望车主都好好开】
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以丰田为例 ， 上世纪50年代就开始进入美国市场 ， 直到70年代才实现了盈利 ， 20年的艰苦奋斗才初见成效 ， 后来丰田章男说出了：每一台雷克萨斯 ， 都是跪着卖出去的 。 而雷克萨斯的诞生时间已经到了上世纪80年代 ， 而丰田还是最成功的日系车 ， 前半生都是如此的艰难 。 在这样的时代背景下 ， 想要向外扩张 ， 首先要做到的就是优秀的产品力 ， 否则漂洋过海之后 ， 拿什么和人家争 ， 这就促使着日系车企的技术可以不先进 ， 但是一定要成熟 。
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成熟技术的成果也是有喜有悲的 ， 喜的是日系车的家用代步级汽车发展的很快 ， 悲的是豪华品牌至今举步维艰 ， 仅仅一个雷克萨斯还有些看头 ， 不过依旧属于二流品牌 ， 讴歌是半死不活 ， 英菲尼迪已经传出要更名为日产PLUS ， 退出豪华品牌的消息 ， 此外 ， 日系车在国际汽车大赛 ， 特别F系列、以及各种轿车赛事上一直成绩垫底 ， 这就是成熟而不先进的结果 ， 当然 ， 人家日系车企貌似也不那么在乎 ， 做好中低端家用车才是人家的正事儿 。
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接着说第二个原因 ， 那么众所周知 ， 日本是一个资源比较匮乏的国家 ， 生产汽车必须的钢铁等材料需要大量进口 ， 在资源不充足、市场不给力的前提下 ， 成本控制就是每个日系车企需要面对的现实问题 ， 所以每一台日系车 ， 都是精打细算生产出来的 ， 这里面不仅仅包括了对成本控制的精细化要求 ， 也包括了车辆的结构精准化 ， 避免配件生产挤压整车产能 ， 这样一来 ， 日系车的结构就更加精致 ， 让其品质得到了更好地保证 。
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以上的历史背景积累出来了日系车的质量优势 ， 所以就有了日系车开不坏的言论 ， 但是你想过没有 ， 那万一开坏了呢？其实很多车龄二十年以上的老司机都清楚 ， 日系车一旦开坏了 ， 那么就基本很难修复 ， 而且随后的故障会越来越多 ， 维修难度也会越来越大 ， 不坏则以 ， 一旦坏了就离着报废不远了 ， 以老款凯美瑞为例 ， 如果车主保养或者使用不当 ， 就会出现发动机缺缸的故障 ， 这一点在德系、美系等车型上基本不会出现 ， 这是什么原因呢？
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因为日系车的精准化 ， 也导致了它的容错率下降 ， 什么是容错率 ， 通俗的说就是一旦损坏了、拆开了 ， 4S店和修理厂没有那个能耐复原 ， 这考量的不仅仅是技工们的本事 ， 也要考量硬件设施的水平 ， 您难道认为修理车间的举升机 ， 能够和日系车厂的机器人比精密度吗？
不说二十年的老司机了 ， 很多年轻的日系车主应该也是深有体会 ， 即便发生了一次不算严重的追尾 ， 那么维修之后也感觉车子会变得不对劲 ， 而且各种故障也会纷至沓来 ， 特别是丰田系的车主 。 我个人从来不建议身边的人 ， 购买里程不高的二手丰田普拉多 ， 因为卖这车的车主 ， 十个人里面有九个在到处疯玩 。
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你遇到一台里程6万公里的普拉多 ， 别以为是车主跑了6万公里之后 ， 就哪儿都不愿意去了 ， 很大一个原因是 ， 车子被自己糟蹋出了问题 ， 维修不出原来的车况才卖掉的 ， 当然接盘侠未必能感受出来 ， 因为他很可能不知道 ， 一台完美车况的普拉多是什么模样的 ， 而上一任车主很可能转头又买了一台新的普拉多 ， 所以我希望每一台日系车主都不要开坏自己的车 ， 否则就摊上事儿了 。
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