美国毅力号|美国毅力号对天问紧追不舍，为何非要凑对，过了这村可就没这店了
随着我国长征五号载着天问号飞向火星 ， 美国也不甘落后 ， “毅力号”火星车探测器即将紧随其后登陆火星 。 如果进展顺利的话 ， 会在2021年2月18在火星的杰泽罗陨坑里以“空中起重机”的方式进行安全着陆 。
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在“毅力号”成功抵达火星之后会测量事先预计好的位置 ， 切入火星大气层 ， 经过气动减速的近300秒时间会打开降落伞做到进一步减速 。 如果直接用安全气囊包裹后以弹跳方式着陆 ， “毅力号”重达一吨多的体积怕是会被损坏 。 而以“空中起重机”为解决方案虽然工程复杂 ， 但是良好地保存探测器的构造 。 在1500米高度时 ， 探测器会与降落伞分析 ， 下降级会启动至少八台火箭引擎 ， 搭载探测器以盘旋的方式下降 。 当车轮安全触地时 ， 探测器会切断两者之间的绳索 。
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起重机为了倾斜将探测器放入火星表面 ， 然后向数百米外飞去 ， 因燃料耗尽而坠毁 ， 最后一段距离的加速是因为避免起重机的坠毁而波及到探测器 。 而我国天问一号则与先前在月球表面着陆的嫦娥有异曲同工之妙 ， 在最后的阶段都是采用以零速度在空中悬停 ， 也叫着陆缓冲阶段 。 主要是观察即将着陆的火星表面的地势如何 ， 是否为坑洼路段等情况 ， 保证着陆的安全性 。 而其底部的四根着陆支架内都是填满缓冲吸能材料的 ， 为保障不发生侧翻 。 目前我国天问一号状态良好 ， 已经脱离地球引力进入指定轨道 ， 还顺路拍下月球与地球的合影 。
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【美国毅力号|美国毅力号对天问紧追不舍，为何非要凑对，过了这村可就没这店了】这段时间是所有具备火星探测功能国家的集体发射期间 ， 因为根据天体轨道的运转频率来计算 ， 下次地球与火星如此接近的时间还要等到两年以后 。 而美国已经为这次计划准备好几年 ， 尽管当前受疫情等矛盾影响 ， 但还是绝对不能放弃 。 毕竟对于航天事业来说两年真的太长了 ， 这期间设备维护的费用以及可能出现的种种隐患都能考虑进成本的 。 而随着阿联酋与我国的火星探测工作相继展开 ， 自然是不愿意在一直引以为傲的航天事业中落入下风 。
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