江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

上观新闻|| 来之不易的中国第一架水上飞机，历史上的今天

历史上的今天
中国人试制的第一架水上飞机首飞成功
101年前的今天 ， 也就是1919年8月9日 ， 平静的福建马尾海岸挤满了观望的群众 ， 所有人的目光都集中于漂浮在海面上的“甲型一号”水上飞机 。 飞机发动机的轰鸣声中 ， “甲型一号”的螺旋桨飞快转动 ， 紧贴着水面快速滑行 ， 腾空而起！中国人试制的第一架水上飞机——“甲型一号”首飞成功 。
上观新闻|| 来之不易的中国第一架水上飞机，历史上的今天
文章图片
【上观新闻|| 来之不易的中国第一架水上飞机，历史上的今天】“甲型
一号''
水上飞机
模型
历史背景
作为中国第一架水上飞机 ， “甲型一号”的诞生来之不易 。 1903年 ， 美国莱特兄弟首次实现了人类飞翔的梦想 。 1910年 ， 法国人费勃成功地解决了水上飞机的起降问题 ， 制成世界上第一架水上飞机 。 虽然当时的中国正处于军阀割据、被列强瓜分的悲惨境地 ， 但中国人没有放弃独立制造飞机的梦想 ， 没有放弃航空救国的理想 ， 一批学生远赴国外学习航空技术 。 这些留学生对中国第一架水上飞机的研制功不可没 ， 其中以巴玉藻和王助最为著名 。
上观新闻|| 来之不易的中国第一架水上飞机，历史上的今天
文章图片
巴玉藻和王助 ， 前者被钱学森称为“中国航空之父” ， 后者被认为是“波音飞机之父” 。 1916年6月 ， 巴玉藻和王助以优异的成绩获得麻省理工学院航空工程硕士学位 。 由于国内政局纷乱 ， 他们毕业后选择留在美国工作 ， 巴玉藻被美国通用飞机制造厂任命为总工程师 ， 王助则成为波音飞机公司的第一任总工程师 ， 至今波音公司在西雅图的博物馆中还有王助的铜匾肖像 ， 并刻有“波音公司第一位工程师”字样 。
研制历程
1917年冬 ， 国内局势稍稳 ， 巴玉藻、王助怀揣献身祖国航空事业的志向 ， 毅然启程回国 。 经北洋政府批准 ， 巴玉藻、王助等人于1918年2月正式在福建马尾船政局内创设我国第一个飞机制造厂——“海军飞机工程处” 。 他们集中优秀技工 ， 进行专业培训；筛选国产材料 ， 测试物理性能；利用船政局原有的机器加工飞机部件 。 他们在简陋的条件下 ， 终于于1919年8月研制成功中国第一架水上飞机——“甲型一号” 。
“甲型一号”是一架单发动机双浮筒双翼水上教练机 ， 木质机身 ， 高3.88米 ， 机体长9.32米 ， 翼展13.70米 ， 马力100匹 ， 最大速度126公里每小时 ， 空机重量836公斤 ， 最大起飞重量1063公斤 ， 飞行高度3690米 ， 可航行3小时 ， 航程340公里 ， 乘员2人 ， 可载炸弹4枚 ， 其性能、质量不亚于同时代欧美各国的产品 。
新中国的水上飞机
2018年10月20日9时05分 ， 国产大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600在湖北荆门漳河机场成功实现水上首飞起降 。 这标志着1986年服役的新中国第一架水栖飞机水轰-5即将结束长达30年的等待 ， 迎来它的继任者—AG600 。
上观新闻|| 来之不易的中国第一架水上飞机，历史上的今天
文章图片
作为世界最大的水陆两栖飞机 ， AG600的初露真容给人们带来不小的震撼 。 它的速度超过任何船只 ， 比航速最高的船快10多倍 。 AG600从海南三亚出发 ， 飞驰过两沙、南沙 ， 绕过我国最南端的曾母暗沙 ， 再返同原地只需7~8小时 ， 而同样距离 ， 现代快速船艇往往需要3~4天才能实现往返 。 除此之外 ， 它的另一显著优势是飞行距离远 。 如今 ， 小型灵活的两柄飞机和水上飞机比比皆是 ， 但飞行距离远不及AG600 ， 后者可持续航行12个多小时 。
上观新闻|| 来之不易的中国第一架水上飞机，历史上的今天
文章图片
AG600作为我国“三个大飞机”之一的大型水陆两栖飞机 ， 承载着国家和民族的使命 。 AG600飞机总装成功下线 ， 是继我国自主研制的大型运输机运-20实现交付列装、C919大型客机实现总装下线之后 ， 我国在大飞机领域研制工作取得的又一重大成果 ， 填补了我国在大型水陆两栖飞机的研制空白 。 同时 ， 它也是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备 ， 对提升国产民机产品供给能力和水平 ， 有效促进我国应急救援航空装备体系建设的跨越式发展 ， 对我国实现“一带一路”战略、军民融合深度发展战略、建设创新型国家和我国国民经济发展与转型升级 ， 都具有重大意义 。


推荐阅读


上一篇：闲来聊趣史|是新四军最初的团长之一，成开国中将，他在闽南坚持三年游击战

下一篇：讲军武堂|苏35在叙利亚完胜F35，一个“照面”决出胜负