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成都、重庆都有了第二机场，那么贵阳会不会也有呢？

确实 ， 最近很多城市都在规划第二机场 ， 为何各地方都如此热衷于建机场呢？
蒋老师用数据来告诉你 ， 因为投资航空 ， 能够撬动8倍的GDP 。 什么意思呢？举个例子 ， 你所在的城市 ， 每增加一名旅客吞吐量 ， 就能够带动地方的经贸、旅游 ， 直接拉动地方GDP ， 基本上该城市投资100亿元在航空方面 ， 可以换得800亿的GDP回报 。
所以 ， 地方建机场 ， 是搞政绩工程呀！
成都、重庆都有了第二机场，那么贵阳会不会也有呢？
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话说回来 ， 贵阳肯定也想建第二机场 ， 但想归想 ， 能不能实现呢？数据来说话！
一般来说 ， 一座城市要建第二机场 ， 由两个主要原因决定 ， 一个是城市的人口、经济、行政级别决定 ， 二是城市原来的机场即将饱和 ， 在原来机场位置 ， 无法大面积扩建 ， 出于提前规划 ， 建设第二机场！
成都、重庆都有了第二机场，那么贵阳会不会也有呢？
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先看第一个条件 ， 贵阳肯定是不符合的 ， 贵阳目前的GDP是4039亿 ， 常住人口不到500万 ， 这个经济体量 ， 勉强迈入二线城市水平 ， 其实真是水准就是强三线 。
再看第二个条件 ， 贵阳现在机场的吞吐量也就是2200万左右 ， 即使超过了3000万吞吐量 ， 那么也只能在原来机场位置进行扩建 ， 超过了5000万 ， 或许有机会建第二机场 ， 但是按照这种增速 ， 贵阳机场要超过5000万 ， 至少需要10年-20年的时间 ， 甚至不一定能实现 。 辐射人口和常住人口 ， 以及经济水平决定了 。
成都、重庆都有了第二机场，那么贵阳会不会也有呢？
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目前来看 ， 除了成都、重庆、北京、上海 ， 我国还有哪些城市在建或者规划了第二机场呢？
首先是广州 ， 大家知道广州白云机场吞吐量超过了7000万 ， 而广州的常住人口超过了1500万 ， 作为粤港澳大湾区的核心枢纽城市 ， 广州第二机场已经建设迫在眉睫 。
其次 ， 深圳也在规划第二机场 ， 但是深圳已经没有土地可供开发了 ， 怎么办？没事 ， 惠州大把地 ， 所以目前规划是在原来的惠州平潭机场位置进行扩建 ， 作为深圳第二机场 。 此方案已经在论证阶段了 。
【成都、重庆都有了第二机场，那么贵阳会不会也有呢？】至于其他城市 ， 比如昆明、西安、杭州、郑州、南京、武汉、长沙 ， 要想建设第二机场 ， 恐怕还需等待几年 。


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