热剧畅看|玻璃盖让俄罗斯羡慕不已，仿制10年未能，歼20浑身都是高科技
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歼20的座舱盖
歼20作为一款第五代隐身战机 ， 可以说整架飞机都充满了高科技 ， 除了先进的有源相控阵雷达、数字化飞控系统、隐身涂料外 ， 歼20的一体化玻璃座舱盖同样值得称道 ， 与过去战机使用的分离式座舱盖不同 ， 歼20的一体化座舱盖的前风挡玻璃与舱盖是一个整体 ， 虽然乍一看并没有什么特别之处 ， 但是这种座舱盖的加工难度极高 ， 目前只有歼20、F35、F22三款战机使用了这种座舱盖 ， 连俄罗斯都对这种玻璃座舱盖羡慕不已 ， 但是却一直没有掌握这项技术 。
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苏57的分离式座舱盖
而在8月6日 ， 俄罗斯奥布宁斯克耶技术科研生产公司总经理安德烈·西尔金宣布 ， 将为苏57战机配备最新的玻璃座舱盖 ， 这种玻璃座舱盖采用单片聚碳酸酯片制成 ， 表面有铟锡合金涂层 ， 可以有效降低座舱的电磁辐射 。 不过这却意味着苏57战机放弃了一体化座舱盖 ， 今后将继续使用传统的分离式座舱盖 ， 只不过座舱盖采用了能够吸收电磁辐射的材料制成 。
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F22的一体化座舱盖
一体化座舱盖是将多层丙烯酸酯和聚碳酸酯材料叠加压榨成型 ， 并且还要保证前风挡位置与座舱盖在不同厚度的情况下以毫无瑕疵的圆弧形过渡 ， 对加工精度要求极高 ， 同时还要保证制造出来的座舱盖没有光学畸变现象 ， 导致一体化座舱盖的成品率较低且造价高昂 。 而它的优点是减少了多余的开缝链接部位 ， 雷达波反射信号远远小于传统的分离式座舱盖 。
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T50
俄罗斯在2010年试飞T50试验机时 ， 就已经开始对一体化座舱盖进行研究 ， 然而受制于俄罗斯较为落后的光学材料加工技术 ， 俄罗斯花了10年时间进行仿制也没有成功 ， 无奈之下只能让苏57使用分离式座舱盖 ， 然后尽可能从座舱盖的材质上进行弥补 。 除了一体化座舱盖之外 ， 分布式光学孔径系统（EODAS）也是俄罗斯未能攻克的高科技 ， 这种光学设备能够向飞行员提供360度全方位的视野 ， 目前只在F35、歼20上应用了该技术 。
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歼20
【热剧畅看|玻璃盖让俄罗斯羡慕不已，仿制10年未能，歼20浑身都是高科技】歼20的首飞时间比苏57晚一年 ， 却能够提前进行批量生产 ， 从侧面说明了在歼20研发前 ， 许多设备都拥有了深厚的技术积累 ， 歼20能够顺利完成研发离不开歼10、歼11甚至枭龙战机上累计的经验 。 而俄罗斯在苏57之前还没有完整研发过一款全新的战机（苏35、苏30都是在苏联的苏27战机基础上改进而来的） ， 苏57的研发充满各种挫折就不奇怪了 。
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