陈先森说车|汉兰达又一劲敌,2.0T四驱+9AT,长近5米异响接近零,高速从不飘


大空间SUV一直是国内最火爆的SUV领域 , 越来越多的二胎家庭为了给家人带来更好的乘坐体验 , 纷纷选择购买中大型7座SUV , 这其中最火的莫过于丰田汉兰达和大众途昂 , 但是这两款车在座椅布局上都有一个致命的缺点 , 那就是最后两个座位只能作为应急使用 , 长途驾驶会让乘客非常的憋屈 , 而本田在意识到这个问题之后 , 执着于打造大5座SUV , 采用错位竞争的方式来对抗汉兰达和途昂 , 这样的战术也是的本田大获成功!
陈先森说车|汉兰达又一劲敌,2.0T四驱+9AT,长近5米异响接近零,高速从不飘
本文插图

我们今天想要和大家分享的主角就是本田旗下旗舰级的大五座SUV——本田冠道 , 因为车型布局采用5座的方式 , 所以冠道在后排空间上的表现堪称惊人 , 用“空间王”来称呼也不为过 , 本田冠道于2016年4月在国内上市 , 并在随后4年的时间里 , 在国内大5座SUV市场中占据霸主地位 , 而随着国六标准的实施 , 冠道在上市4年之后终于迎来了改款 , 全新升级的冠道让汉兰达遇对手了 , 2.0T四驱+9AT , 长近5米异响接近零 , 高速从不飘!
陈先森说车|汉兰达又一劲敌,2.0T四驱+9AT,长近5米异响接近零,高速从不飘
本文插图

本田冠道这款车的推出 , 透露出本田家族对于中大型SUV市场的重视 , 同时也是为了更好的进行产品的布局和覆盖 , 丰富的产品线能够满足众多消费者的口味 , 但是因为目前中大型7座SUV市场一直被汉兰达所牢牢掌控 , 于是本田冠道退而求其次 , 采用错位竞争的方式打入中大型5座SUV的市场 , 对于很多消费者来说 , 7座车型的最后一排空间小、利用率低 , 整体使用还是以5座居多 , 所以本田冠道的推出才能大获成功!
陈先森说车|汉兰达又一劲敌,2.0T四驱+9AT,长近5米异响接近零,高速从不飘
本文插图

外观设计方面 , 本田冠道最大的亮点就是大溜背的设计 , 相比于宝马X6来说 , 在气势上毫不逊色 , 从前脸方面来看 , 本田冠道采用的是羽翼状的LED大灯灯组设计 , 两侧大灯用一根粗壮的镀铬装饰条连接点缀 , 雾灯方面采用的也是LED灯组设计 , 视觉整体感方面表现的非常的好 , 车身侧面 , ABC柱均采用熏黑设计 , 营造出一种悬浮车顶的轿跑风格 , 车身采用立体感十足的线条勾勒 , 爆发出很强的力量感 , 车尾部分四出排气的使用 , 对于追求动感的年轻人来说 , 吸引力还是非常大的 , 本田冠道整体外观设计相较于前几代车型变化并不是非常的明显 , 但是细节处理的更好了 。
陈先森说车|汉兰达又一劲敌,2.0T四驱+9AT,长近5米异响接近零,高速从不飘
本文插图

内饰方面 , 对于这个级别的旗舰车型来说 , 自然是毫不含糊 , 车内仪表采用搪塑工艺的软质材料进行覆盖 , 车门版以及中央扶手位置采用大量的真皮覆盖 , 在仪表以及门框的细节之处还用深色的木纹饰板进行装饰 , 豪华感呈现的非常的好 , 仪表采用机械指针+液晶仪表的组合 , 显示效果还是非常的细腻的 , 中控车机采用8英寸的屏幕并支持主流的carplay , 升级之后的车机系统还支持多项车内功能的调节 , 而这套车机系统最贴心的地方就是支持屏幕角度的调节 , 避免阳光直射出现的反光 。
陈先森说车|汉兰达又一劲敌,2.0T四驱+9AT,长近5米异响接近零,高速从不飘
本文插图

动力方面 , 为了符合国6标准 , 2.0T版本发动机终于迎来了升级 , 最大可以输出272马力 , 与之匹配的是一台9AT变速箱 , 经过重新调校的9AT , 无论是在适当平顺性还是逻辑性方面的提升都非常的明显 , 着实给消费者带来了很大的惊喜 , 而1.5T的版本依然是193马力 , 与之匹配的则是CVT无级变速箱 , 在燃油经济性和换挡平顺性方面的表现则优秀了很多 , 冠道的车身尺寸为4858mm*1942mm*1670mm , 轴距为2820mm , 近两米的车身宽度让冠道的空间表现非常的出色 。


推荐阅读