中年|云度新能源加快核心技术攻关，打造未来发展优势
8月6日 ， 云度新能源汽车战略发布会在厦门开启 。 发布会上 ， 云度正式对外公布了其全新的技术开发理念和技术研发计划 。 未来 ， 云度将在三电技术研发、智能驾驶技术研发、产品网联化和OTA技术研发等方面全面发力 ， 同时还将自主开发全新一代智能模块化纯电平台 ， 力求在新能源汽车研发的核心技术上实现突围 。
【中年|云度新能源加快核心技术攻关，打造未来发展优势】
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全面投入三电技术
在未来的纯电动车时代 ， 三电(电池、电机、电控)系统将是电动车最核心的技术系统 。 作为新能源电动汽车的关键技术 ， 任何一项都会决定电动车的产品品质和使用感受 ， 同时也是纯电车型赢得市场竞争的核心 。 云度新能源汽车CTO傅振兴在发布会上强调 ， 云度未来的新能源汽车技术研发 ， 也将会着力于三电系统 。
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在电池技术方面 ， 云度正积极开展燃料电池技术的应用开发工作 。 云度正在开发的新一代固态电池将于2025年实现量产 ， 其能量密度比现有三元锂电池提升一倍、循环寿命提高10倍、具有更宽的环境适应性 。 同时 ， 云度还在探索具有更高密度的全新锂硫电池的开发 ， 该项电池技术将会使云度车型在续航里程上实现质的飞跃 ， 具有更高的安全性、经济型和环境适应性 ， 让云度新能源的产品真正获得与传统燃油车相比的竞争优势 。
在电机系统方面 ， 云度已成功开发出世界领先的油冷扁铜线电机 ， 其有效功率密度高达7kw/kg ， 高于世界行业平均水平25%以上 ， 有效提升整车的NVH性能 ， 并且彻底解决了电机的噪音问题 。
在电控系统方面 ， 云度正在研发的新一代基于碳化硅作为功率元器件的电机控制器 ， 相对于IGBT整车控制器 ， 在相同频率下其开关损耗降低75%、整体损耗降低30% ， 体积降低50% 。 这两项电机驱动技术 ， 将会使云度车型在起步、加速、爬坡、高速行驶等不同驾驶状况中时都能有更加出色表现 ， 满足现代消费者对纯电动车型动态性能越来越高的期待 。
开发智能模块化纯电平台
傅振兴在发布会上透露 ， 云度正在研发全新一代智能模块化纯电平台 。 该平台拥有真正世界领先的电气化模块架构 ， 将是云度新能源汽车在后补贴时代、外资入市取消股比限制后的市场环境下赢得竞争的神秘武器 。 同时该平台将是云度在中国新能源汽车行业核心技术上实现快速突围迈出的关键一步 ， 将在未来5-10年让云度保持出色的产品竞争力 。
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云度新平台为真正意义上的纯电原生态架构 ， 拥有多方面的优势 。 一是技术解决方案更加前瞻 。 新平台拥有最大化的电池包布置空间 ， 配置世界领先的电池包(能量密度高达175kw/kg)和世界领先的电机(有效功率密度高达7kw/Kg) 。 同时其可变电池包技术的应用 ， 让用户自由选择电池包组合成为可能 。 二是有更高的灵活性和通用性 。 新平台能够覆盖从A0到B级不同的产品区间 ， 帮助云度实现产品的快速投放、完善产品布局、实现产品迭代 ， 同时提供前驱、后驱或四驱的多种驱动模式 ， 满足消费者多样化的个性需求 。 三是有更卓越的安全性能及质量一致性 。 新平台能够降低产品开发风险、提升同架构产品的成熟度；在保证快速实现产品覆盖的同时 ， 有效降低整车故障率并提高安全性能 。
加快智能驾驶技术研发
除了三电技术与纯电新平台的研发 ， 云度还将在智能驾驶技术研发方面加大投入 。 云度新能源汽车高级副总裁詹文章在发布会上表示 ， 云度新能源汽车始终把安全作为技术应用的必要条件 ， 充分考虑中国消费者的使用习惯和道路环境 。 2021年 ， 云度的产品将在定制化基础上实现L2级高级驾驶辅助 ， 2022年 ， 云度全新一代架构产品将适配L3级自动驾驶技术 ， 并在2025年实现真正的自动驾驶 。
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