开发权|不再受澳洲限制！中企拿下全球最大铁矿开发权，罕见澳企也来助力
多年以来，我国都是世界上最大的铁矿石买家。但是在国际交易市场上，作为最大的铁矿买家，中国长期以来不具备议价的权力。基本上铁矿的定价权，都被掌握在“坐在矿车上的国家”澳大利亚为首的巨头企业身上。他们拥有丰富的铁矿产能，矿石资源遍布全球，也正是如此澳大利亚成功将铁矿石市场引导为卖方市场。
但是随着2020年的疫情影响，正在悄然将从前的格局改写。中国市场继续保持着高昂的态势，维持着单月高达1.0168亿吨的铁矿进口量。相较于去年六月的数据，今年我国的铁矿需求直接飙升35.3%，已经打破自17年10月份以来单月进口铁矿石总数的纪录。总的来说，需求量正在不断的飙升，而且中国也是唯一一个有能力购买大规模铁矿的国家。
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对于一直将铁矿石市场视为卖家主导的澳大利亚来说，中国的旺盛需求并不是一件好事。根据澳洲本土媒体的报道指出，由于各国的铁矿石需求下滑，澳大利亚非常依赖维持和中国的矿石出产业务。这样的局势，导致澳大利亚现阶段的铁矿石出口业务承受着巨大的压力。
力拓集团之所以愿意助力中国，其实仍旧是出于自己的经济价值考虑。早在1997年，力拓便来到西非拿下世界最大的铁矿产基地—Simandou（西芒杜）但是当年拿下西芒杜的主要意义，对于力拓来说是希望借此减少西非矿产出口，将铁矿石出产的大权挪移到澳洲本土。
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所以基本上长达二十年的时间当中，力拓集团依靠子公司辛费尔公司买下的西芒杜矿产区，仅仅只在1、2矿区设有6门钻井。除此之外，其他地区原封不动照旧维持原状。这样的做法，对于西芒杜当地政府几内亚来说，显然不是自己所希望看到的结果。他们需要通过开采矿井，来促进当地的就业发展。
不过除去上述理由之外，力拓集团本身也有自己的苦衷。虽说他们是澳洲第二大的矿产公司，但是要具备全面启动西芒杜的能力，显然还是远远不符合标准的。首先西芒杜铁矿区地处偏远，没有港口和完整的交通设施来供应运输。如果力拓集团要想开采西芒杜，就必须要按照几内亚政府的要求，为他们打造长达650公里的铁路和深水港。
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并且几内亚政府还对营收分红有自己的要求，他们希望拿到开采项目15%的干股，并且希望通过矿产资源的征税拿到155亿美元的收入。对于力拓集团来说，自己即便是有能力满足基建设施，在全球范围内也很难找到如此体量的巨型买家消化库存。也正是因为如此，力拓集团才找到中方合作。
现阶段3、4号矿产区已经交付给中铝集团，而1、2号矿产区将由山东魏桥集团和力拓集团、几内亚政府组成的赢联盟完成共同开发。为求继续保持力拓集团出口铁矿石的优势，同中方合作成为他们最为有利的方案。只有中国这样负责任的大国，才具备对于西芒杜铁矿区上至开采、下至交通全方位的建设。如此一来也就打破了澳洲对铁矿石的垄断局面，今后澳洲也不会对中方造成太大的限制。
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同中方合作，站在力拓集团的角度来看也是最佳的方案。但是他们弃暗投明的选择，却遭到来自澳方本土舆论的指责。他们认为继续持有西芒杜铁矿全的股份，力拓集团是在反向助力中方的发展。但是力拓集团对于这些浅薄意识的舆论，并没有试图用事实和雄辩说服。
他们直接大方在8月4日公开表示，愿意同中方企业继续深化合作，力求将西芒杜铁矿区合理、科学地开发。中方通过力拓集团的认可，再一次向世界证明中国友好发展的意图，为打造人类命运共同体做出努力的决心。能够预想到，随着西芒杜铁矿的顺利开采，中方将摆脱长期以来依靠澳洲进口的尴尬局面，将为铁矿产市场带来更为合理的市场交易规则。
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