叨哥说车|第十代索纳塔：北京现代怎么做我不管，我自己还是很能打的
2019年北京现代在中国市场收获了71.6万辆的成绩单 ， 虽然同比下降了9.4% ， 但放眼整个车市寒冬中这个成绩并不算差 ， 不过相较于现代集团在全球市场中大杀四方的表现来看（2019年442万辆） ， 现代乃至整个韩系车近几年在华表现不佳已是不争的事实 。
韩系车近几年在中国汽车市场的遇冷绝对不是简单一两个因素导致的 ， 本身市场营销混乱不堪、过多重叠车型的投入、经销商冷落的售后服务、甚至说几年前萨德事件的发生都对它有所影响 ， 但就产品力而言 ， 韩系车尤其是韩系轿车在中国市场上的优势还是毋庸置疑的 ， 产品的卖点非常多 ， 随便说几个就是外观好看、技术成熟、性价比贼高等等 ， 比如我们的主角第十代索纳塔 ， 这几样它全占了 。北京时间7月22日 ， 北京现代第十代索纳塔迎来上市 ， 全系共计2套动力组合5款车型 ， 官方指导价格16.18-20.58万元 ， 产品定位B级车 ， 未来将会和日系三杰、迈腾老帕、丰田亚洲龙等车型成为直接对手 。
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喜不喜欢都得承认 ， 新车的外观相当炸裂
也许有了之前国内菲斯塔和国外伊兰特的外观铺垫 ， 笔者对于这代索纳塔的外观设计做了充足的心里准备 ， 但真等到它亮相时 ， 笔者还是被它惊艳到了 ， 或许也有人并不喜欢现代这套夸张的外观设计 ， 但你却无法否定这台新车在外观上的标新立异 。
前脸部分 ， 巨幅的黑色进气格栅霸占了整个车头 ， 酷似一只鲶鱼的嘴 ， 两侧的日间行车灯更是与发动机舱盖上的镀铬装饰连为一体 ， 宛如鲶鱼的两个须子 ， 具体表现为前半部分为LED日间行车灯光束 ， 后半部分为镀铬装饰 ， 让消费者傻傻分不清楚 ， 而机盖上方苍劲有力的线条和车头两侧的进气格栅则为第十代索纳塔增添了几分运动气息 ， 总的来说这辆索纳塔的外观相当惊艳 ， 毫不夸张的说它给了笔者一种耳目一新的感觉 。
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车身侧面设计依然走的是运动风 ， 车头处低趴车尾处溜背 ， 看起来有一丝五门轿跑的既视感 ， 当然这辆车并没有配备无框车门设计 ， 但这也无碍它的新颖程度远超同级别略显中庸的B级车 ， 轮圈尺寸方面非常下本 ， 这台顶配的索纳塔配备的是245/40 R19轮圈（同级别B级车顶配为R18） ， 无论是尺寸还是宽度都非常厚道 ， 视觉感受非常显大 ， 轮毂设计上双色交叉的十幅轮毂也属于耐看型 。
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车身尺寸方面 ， 这次新车使用了i-GMP平台打造 ， 车身呈短前悬后长悬的布局 ， 尺寸4955*1860*1450mm ， 轴距2890mm ， 空间表现在同级别车型属于上等水准 。
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车尾设计亮点同样不少 ， 一个是现代家族最新的“C”字型的贯穿式尾灯设计 ， 在夜晚中点亮辨识度极高 ， 还有就是尾部俏皮的小鸭尾设计 ， 让这辆车的运动范儿做到了有始有终 ， 和吸睛的前脸形成呼应 。
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内饰设计有惊喜 ， 整体配置并不低
新车的无论是内饰设计上还是整体配置都非常抢眼 ， 设计上新车使用了主流的双12.3英寸的大连屏 ， 科技感远超同级别竞品车型 ， 而带有换挡拨片的四幅打孔式方向盘则带给驾驶者一丝想要暴力驾驶的冲动 ， 另外新车在内饰的做工用料上也是展现了韩系车人性化的一面 ， 车内使用了大量的搪塑材质填充 ， 触摸起来质感十足 。
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配置层面一直是韩系车的卖点 ， 这辆第十代索纳塔全系标配了车身稳定控制、主动刹车、后驻车雷达、倒车视频影像、运动外观套件、感应后备厢、无钥匙进入+启动、双12.3寸连屏、手机互联、LED远近光灯、自动空调等 ， 即使是丐版车型的配置都够同级别中配车型喝上一壶 。
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全系两种动力组合 ， 首推2.0T+8AT
动力方面新车共计两种动力组合 ， 两款低配车型采用的是 1.5T+7速双离合组合 ， 最大马力170马力 ， 最大扭矩235牛·米；三款中高配车型采用的是2.0T+8AT组合 ， 最大马力240马力 ， 最大扭矩353牛·米 ， 在这里笔者更推荐2.0T版本 ， 它的账面数据已经非常出色 ， 属于2.0T高功率版本 ， 在实际驾驶体验上这辆车的动力反馈也是源源不断 ， 而8AT的表现也是非常聪明 ， 甚至根本感受不到它的存在 。值得一提的是两款发动机都配备了现代CVVD技术 ， 中文名翻译过来就是联系可变气门持效期 ， 它可以在提供强动力的同时将油耗降得更低一点 ， 就像我们这辆顶配的索纳塔百公里油耗仅为8L左右 。
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【叨哥说车|第十代索纳塔：北京现代怎么做我不管，我自己还是很能打的】
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总结：公正客观的说这辆最新的十代索纳塔还是非常能打的 ， 特立独行的外观造型和不俗的配置水平都是它的卖点所在 ， 而究其20.58万元的顶配车型售价也是非常良心 ， 如果消费者的预算有限的情况下它确实是一个不错的B级车选择 ， 不过不得不说的是以北现现在在中国市场的影响力来看 ， 这辆新车的销售前景并不乐观 ， 对于经销商来说大幅的市场终端优惠是落袋为安的必要手段 。
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