动力|比亚迪宋搭载的弗迪骁云1.5TI发动机能被称为机皇吗？
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【动力|比亚迪宋搭载的弗迪骁云1.5TI发动机能被称为机皇吗？】
为了评估动力系统的好坏 ， 那么就必须把重点放在动力、油耗、排放、 NVH、价格和可靠性这六个关键因素上 ， 那么弗迪动力最新发布的骁云1.5 TI ， 从以上六点来看 ， 我认为骁云1.5 TI在同同同级别的发动机相比之下 ， 整体性能是相当出色的 ， 可以称之为“机皇” 。
这段时间比亚迪一直在“搞事情” ， 前一段时间的刀片电池、汉等产品的推出 ， 得到了市场的广泛关注和认可 。 宋PLUS作为比亚迪王朝家族的超级明星 ， 又搭载了弗迪动力骁云新1.5 TI发动机 ， 一定会成为买车一族最不可错过的硬核产品 ， 而弗迪动力骁云新1.5 TI发动机绝对可以称得上机皇 。
第一 ， 弗迪动力最初属于比亚迪旗下的动力总成部门 ， 主要从事动力总成的研发工作 ， 最早于2003年就开始了动力总成的研究工作 ， 2008年推出了全球第一个量产插电式混合动力总成系统 ， 并获得了中国专利金奖 ， 可以说 ， 弗迪动力在动力总成的发展道路、专利+人才+技术+经验等方面 ， 样样都有 ， 而且在多项动力产品的研发和应用方面 ， 都处于行业领先地位 。第二 ， 全新的骁云1.5 TI高能动力总成 ， 是在7月24日举行的第二十三届成都国际车展上 ， 弗迪动力发布其旗下的第一款1.5 TI高能动力总成 ， 也将引领中国在动力总成方面进入增压动力总成2.0时代 。
一般而言 ， 一款动力合成车主要看其动力性、燃油经济性、 NVH、可靠性等综合水平 ， 不多说 ， 我们直接看骁云全新1.5 TI高功率动力总成的数据 ， 让数据说明一切 。
就动力性而言 ， 骁云全新的1.5 TI高功率动力总成的最大功率达到136 kW ， 显著超过目前销售的同排量车型 ， 在主流同级别车型上表现最好 。 并且功率和扭矩都提高了20% ， 直接是达到了全球领先水平 ， 最大的同时扭矩为288牛米 ， 超过了欧美日神机 。
骁云1.5 TI在满足中国用户对平滑、经济、可靠和高功率输出的多种需求的同时 ， 还具有高效率的动力输出 。
从燃料经济性来看 ， 整机的热效率达到了38%的行业领先水平 ， 简单地说 ， 就是有效输出能量与输入能量的比值领先于行业38% ， 百公里油耗减少15% ， 这就是所谓的节油又有动力 。 就 NVH而言 ， 从源头上降低了动力系统噪声 ， 噪音值已达到行业领先水平 ， 动力总成的实测噪声比同级别的其它合资产品 ， 全速域噪声低2-4分贝 。
可靠度方面 ， 有非常严格的测试体系 ， 比国标要求高出两倍的耐久性试验+平滑经济的变速器+可靠耐用的变速器+频繁换挡的平顺性+寿命标准 ， 都有远远超出想象的可靠性 。
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