搜狐焦点成都资讯 重磅!成都轨道交通“资阳线”获批!

成都-资阳市域铁路S3线,获批啦!力争11月开工! 恭喜资阳人民! 四川政务服务网显示,2020年8月4日,省发改委办结(通过)了《城市快速轨道交通项目可行性研究报告审批》 。具体内容中显示,轨道交通资阳线工程是连接成都天府国际机场、空港新城和资阳市的轨道交通快线,总体呈西北-东南走向 。线路起于天成都-资阳市域铁路S3线,获批啦!力争11月开工!
恭喜资阳人民!
四川政务服务网显示,2020年8月4日,省发改委办结(通过)了《城市快速轨道交通项目可行性研究报告审批》 。
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具体内容中显示,轨道交通资阳线工程是连接成都天府国际机场、空港新城和资阳市的轨道交通快线,总体呈西北-东南走向 。
线路起于天府国际机场南侧的福田站,止于资阳市内的资阳北高铁站,线路长约39.71公里,设站7座,可研工程投资估算总额为149.30亿元,技术经济指标3.76亿元/正线公里 。
▲成资市域铁路S3线走向
线路起点接成都轨道交通18号线二期福田站,出站后于丘陵山区吕家咀设站(与规划13号线换乘),然后线路向东南穿过成都与资阳间的浅丘地带,进入资阳市临空经济区后沿成资大道敷设,并于规划路口设临空经济区站接车辆段;出站后线路跨过成渝高速进入资阳市,沿幸福大道-仁德西路-南骏大道-滨江大道-宝台大道-蜀乡大道地下敷设 。
先后在娇子大道口设置娇子大道站(地下),在苌弘广场前设置苌弘广场站(地下),出站后线路下穿沱江至沱东新区,后沿宝台大道—蜀乡大道地下敷设,于宝台大道与迎宾大道交叉口处设宝台大道站(地下),于资阳高铁站站前广场设置终点资阳北站(地下) 。
成资市域铁路力争2024年投运
就在2020年7月15日,成都成资轨道交通有限公司成立了,注册地址成都高新区天府大道中段396号8层,由成都轨道交通集团有限公司100%控股 。这也为该线的顺利开工建设打下基础 。
近日,有网友在资阳拍到了关于成资S3线的最新动态,该线已在进行钻探施工 。
▲成资市域铁路S3线站点示意图
一直以来,成资市域铁路S3线规划与建设问题备受市民关注,它不仅是成都连接资阳的一条市域铁路,更是成都与资阳市民对于深化两地合作最真实的期盼,也是雁江区更好“融入”成都东进整体规划布局的标志性交通项目 。
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成资市域铁路S3线是连接天府国际机场和资阳市区的一条轨道交通线路,目前该线已纳入《成都平原城市群轨道交通规划》近期实施项目 。
资阳线业主是成都轨道交通集团,与成都轨道交通同制式、一票制、不出闸机换乘、线路计入成都地铁里程 。
据悉,成资S3线定位于市域快线,最快设计时速160公里 。该线力争2020年11月开工建设,预计2024年底通车试运营 。
成德S11线、成眉S5线均在加快推进
根据初步规划,成眉S5线总长约83.2公里,位于成都市和眉山市行政区内,设主线段和仁寿支线段 。其中,主线段长约50.4公里,其中成都段约19.4公里,眉山段约31公里;仁寿支线段长约32.8公里 。
成德S11线暂定起于成都火车北站,止于德阳火车北站,途经成都市金牛区、新都区、彭州市,德阳市广汉市、旌阳区 。线路全长约72公里,成都段约34公里,德阳段约38公里 。
成德市域铁路连接两地火车站
根据《成德市域铁路S11线共建共管合作协议》,S11线暂定起于成都火车北站,止于德阳火车北站,途经成都市金牛区、新都区、彭州市,德阳市广汉市、旌阳区 。线路全长约72公里,成都段约34公里,德阳段约38公里 。项目总投资约276亿元 。
▲成都平原城市群轨道交通规划
具体合作模式为,双方分别确定一家国有公司作为合作主体,共同出资成立项目公司,由项目公司负责S11线的投资、融资、建设、运营、维护以及非客运业务经营 。
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▲市域铁路S11线示意图 图作者:悲伤的柏林
成都市域铁路S11线,是《成都平原城市群轨道交通规划》中规划的轨道交通线路,该线路拟纳入近期规划,是一条连接成都市区和德阳市区的轨道交通线路 。起点为成都火车北站,终点为德阳北站,远期预留向德阳罗江区方向延伸的条件 。
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▲成都至德阳市城铁路(S11线)站点(以最终官方发布为准)
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2019年10月,有网友发布了一张S11线规划的站点图,广汉从南到北分别有南丰站、新平站、三星堆站、南兴站,成都最终站点为火车北站,与地铁18号线接驳 。
而在2020年4月3日,有网友在政府网提问S11线何时能够开工?


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