汽车扒一扒|7月销量破10万，吉利早已怒不可遏
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7月销量105218台 ， 寒冬之下吉利不寒 ， 逆势领跑车市增速不慢 。
今年1-7月 ， 吉利累计销量达到63.5万台 ， 完成今年年度目标的45% ， 上半年吉利汽车自主TOP1 ， 凭借着陆续登场的全新车型不仅仅赚足了销量眼球 ， 更赚足了流量 。
10万月销量对于吉利来说严格意义上并不多 ， 受到上半年黑天鹅的冲击 ， 吉利用了7个月完成了年销量目标的45% ， 这意味着今年141万的年销量目标大概率无望完成 。
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但这对于销量迟早要破百万销量大关的吉利来说 ， 年销量目标已经无足轻重 ， 开启品牌转型、技术转型的吉利 ， 目前更注重技术形象的打造 。
CMA平台架构将会是吉利未来高端化征程的一把钢刀利刃 ， 成都车展上吉利发布了4.0时代全新策略 ， 以CMA架构为主基调 ， 在全新电气化架构、智能化架构下生产出来新时代产品 ， 打造全然一新的产品 。
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品牌、产品转型期依然能够获得动辄破10万的销量数据 ， 吉利品牌号召力的强势可想而知 ， 对于当下吉利来说 ， 行业裂变带来更多的机遇 ， 基于新技术平台打造而来的低价位高性能产品 ， 能够帮助吉利打造全新的市场形象 ， 通过新技术拉动提升品牌价值 ， 进而提升用户群体画像 ， 从“没钱才买吉利”到“因为出色才买吉利”的用户心理变化 。
中国自主品牌当下已经到达全面革新期 ， 做让用户买得起的好车到做世界级的好车 ， 吉利也一直在努力 ， 在技术储备方面吉利通过完善全维度来提升产品表现力 ， 进而从根本带动消费热情 。
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动力系统、底盘架构、电器智能以及外形设计方面 ， 当下吉利早已拥有直接抗衡同级别合资品牌的实力 ， 已经在10万以内拥有极高实力的吉利显而易见下一个市场便是10万-20万级市场 ， 面对实力更强的外资品牌 ， 吉利将会以全新的形态以及产品与之抗衡 。
【汽车扒一扒|7月销量破10万，吉利早已怒不可遏】很明显 ， 当下10万级销量的确有所不力 ， 但拳头收回来是为了更好的出击 ， 期待一个更强的吉利登场 。
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