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北京青年报|“随手拍”让人人变“编外协警”？

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北京青年报|“随手拍”让人人变“编外协警”？
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【北京青年报|“随手拍”让人人变“编外协警”？】8月5日 ， 北京交管部门“随手拍”正式上线 ， 市民在日常出行中 ， 发现机动车占用应急车道、公交车道、非机动车道、乱停车等交通违法行为 ， 可以随时拍摄举报 。 利用视频举报、拍照举报两种方式 ， 市民仅需进行实名认证、登录平台、点击拍摄即可完成举报操作 。 对上传平台的举报信息 ， 交管部门将组织专门力量逐一审核把关、调查核实 ， 对属实的将依法处罚 。
此消息一出 ， 立刻在网上和朋友圈里引发热议 ， 大家在为北京交管部门点赞叫好的同时 ， 更有网友已经跃跃欲试 。 有人放言“我在马路上溜达一圈 ， 拍几条举报视频轻而易举” ， 但立即就有人回应：你以为“编外协警”真的好当啊？充满兴奋与期待的街谈巷议间 ， 北京交管部门因应科技发展大势 ， 利用移动互联平台收集社情民意、积极回应群众诉求 ， 创新社会治理模式的尝试与努力再次上路 。
北京是一座常住人口超过2000万 ， 机动车保有量超过600万辆的超大型城市 ， 闯红灯、违法停车、不按规定避让行人、开车打手机、不系安全带等交通违法行为时有发生 。 “随手拍”举报交通违法平台的开通 ， 为最大程度根治交通违法顽疾提供了全民参与的机会 。 可“随手拍”并非“随意拍” ， 市民在踊跃举起手机参与到纠正他人违法行为之时 ， 也绝对不可任性而为 ， 否则 ， 极有可能把自己变成他人举报视频当中的主人公 。 为此 ， 交管部门特意提醒 ， 交通参与者在举报交通违法时 ， 必须遵守法律法规 ， 确保自身安全 ， 不得影响其他交通参与者的正常通行 。
不仅如此 ， 为确保交通违法行为“随手拍”举报的真实性和严肃性 ， 防止P图、恶搞等不实举报的出现 ， 交管部门也是动了一番脑筋 。 比如 ， 市民使用“随手拍”功能程序之前 ， 必须通过“北京市统一身份认证平台”进行实名注册 。 比如 ， 举报机动车行驶状态下的违法 ， 视频不小于5秒 ， 照片确保有明显位移；举报违法停车视频需拍摄12秒以上 ， 两张照片需间隔10秒以上 。 甚至 ， 连怎样拍摄最为常见的违法停车举报图片都有精细而具体的要求 。
“随手拍”平台的开通 ， 既为广大市民参与交通治理提供了机会与可能 ， 更是对市民综合素养的一次考验 。 如何学会界定哪些是交通违法行为 ， 从而在举报他人的同时提升自身的遵规守纪意识？怎样在确保自身安全的前提下 ， 依照规范程序完成合格的违法行为举报？面对初期可能发生的 ， 由于自己经验不足导致的举报审核通过率偏低的状况 ， 能否做到坚持不懈？所有这一切 ， 考验的不仅是市民的法律修养、证据意识、参与社会管理能力 ， 更是市民对这座城市舍我其谁的爱心、持之以恒的耐心 。
动员广大市民关注交通安全和秩序 ， 从多种渠道向交管部门举报交通违法 ， 更好地发挥其监督作用 ， 拓展执法覆盖 ， 督促交通参与者自觉遵章守法 ， 形成警民共建交通文明合力 ， 是此番北京交管部门搭建“随手拍”交通违法举报平台的用意所在 ， 而公安部新修订的《道路交通安全违法行为处理程序规定》以及《北京市文明行为促进条例》 ， 又为搭建这一“全民协警”平台提供了法规依据 。 能否真正用好“随手拍”举报平台 ， 尽快形成警民共建的合力 ， 相关主管部门还需要把工作考虑得更加细致全面 。
“随手拍”该用哪些市民喜闻乐见的方式吸引大家下载使用？怎样彻底打消举报人信息可能泄露的顾虑？如何在确保举报合规性的同时 ， 加快后台审核的效率？怎样尽可能让举报人在第一时间获知查处结果？对于一些举报成功率较高的热心市民 ， 可否通过某种方式予以表彰？可以说 ， “随手拍”平台的开通对于我们这座城市的交通管理者来说 ， 所面临的挑战也不容忽视 。


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