70万以上|车重1吨内，654马力，迈凯伦Gordon Murray T.50发布
这款令车迷期盼许久的内燃机巅峰之作终于得以面世 ， 相比 迈凯伦P1 （ 参数 丨 图片 ）和Speedtail ， 由迈凯伦F1之父Gordon Murray亲手操刀的T.50才是迈凯伦F1的精神继承者 。 外观更像是进行了现代化演绎的迈凯伦F1 ， 采用了极其平滑的车身曲面以及蝶翼式车门 ， 没有时下流行的各类风刀和通风开口 ， 整体给人的感觉极尽简洁和纯净 。 尺寸方面 ， 新车长宽高为4500/1850/1160mm ， 大小基本和718相当 。
本文插图
本文插图
本文插图
本文插图
动力方面搭载4.0L V12自吸发动机 ， 最大功率488kW ， 峰值扭矩467N·m ， 这种功率超过扭矩的设定是典型的的高转速发动机风格 ， 相比汽车 ， 反倒在很多赛用摩托上更为常见 。 峰值转速达到12100rpm ， 而且从怠速提至峰值仅需0.38s ， F1做到这一点需要超过1s 。 进气口直接置于车顶中央 ， 并与引擎的四个节气门相连 ， 想必其声浪必将极其销魂 。
本文插图
引擎本身自重仅为178kg ， 而采用了碳纤维座舱的全车重量仅仅986kg ， 所以在功重比上完全不输给那些动辄千匹马力的HyperCar 。 值得一提的是 ， 车尾中央的风扇直径达到40cm ， 它不仅仅是用来向BT46B致敬 ， 同时还可实现多级速度控制以及边界层控制 ， 根据驾驶员的操控需求可提升下压力/降低阻力/增力加速 ， 其中vMax模式是通过自带的48V微混系统直驱风扇 ， 从而在短时间内增加22kW的动力 ， 相当于给一台自吸超跑提供了超增压模式 。
本文插图
顺带提一下 ， 此车的48V微混和ISG启动发电一体机主要用于减重 ， 同时取代引擎直接驱动车内空调 ， 这些都有利于提升其本就极致的性能表现 。 Gordon Murray Automobile将计划建造100台T.50 ， 单车报价260万美元（1804.53万元） 。 Gordon Murray希望借此车回本 ， 然后支撑公司大批量生产价位更低的跑车 ， 至于T.50的后续产品 ， 他并无意愿 ， 因为这是独一无二的杰作 ， 不可能会出现第二次 。
本文插图
本文插图
内饰也依旧继承了1+2的座椅布局 ， 驾驶座居中靠前 ， 面前是指针表盘和两侧的液晶仪表 ， 外侧则是控制旋钮以及后视显示屏 ， 座椅的右侧还带有功能控制键以及复古风满满的手动挡杆 。
本文插图
本文插图
本文插图
本文插图
推荐阅读
- 70万以上|【超壕 SUV】想要赚钱搬到市中心，买台宾利再开两瓶香槟？
- 70万以上|2021 奔驰大G-Wagen提供更多颜色选择，太香了
- 70万以上|为什么说X6 M来了，其他车就可以退场了？老资格的魅力
- 70万以上|当梦想照进现实 2100公里阿斯顿·马丁DBS交付北京客户
- 70万以上|91万的宝马X6贵吗？提车30天后，车主说了用车心得
- 70万以上|技术决定未来，为什么说插电式混动才是当下购车的明智之选？
- 70万以上|2020款欧陆GT！炫酷颜值+12缸动力，还看啥保时捷
- 70万以上|宝马i8翻车，车主淡定爬车顶玩手机，不就100多万吗？
- 70万以上|豪华轿车“王者之战”，沃尔沃S90与奥迪A6L谁更胜一筹
- 70万以上|曝光 | 配备连体大屏 WEY坦克300内饰官图