趣头条|放飞自我了？奇瑞全新瑞虎3xPlus版内饰首曝，与瑞虎系风格迥异
全新的 瑞虎3x已经现身目录 ， 但是命名方面一直有传闻会称之为瑞虎3xPlus版 ， 随着实车正式到店 ， 确定就叫瑞虎3xPlus了 ， 当然随同曝光的还有内饰造型 ， 果然与前期判断的相符 ， 整个内饰彻底大改 ， 而且改动的幅度超出预期 ， 比预想的还要激进、潮流化（当初内部评审口述的是车联网的屏幕偏向驾驶一侧 ， 但是绞尽脑汁都没想到比预想的还激进一些） ， 加上这夺目的前脸造型 ， 对于年轻消费者的磁吸力自然也就更强一些 。
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外观造型就不做太多的赘述了 ， 毕竟之前实车谍照做过详细的分析 ， 整体而言还是秉承瑞虎系的全新家族元素 ， 特别是格栅部分轮廓 ， 与瑞虎5x的很接近 ， 当然新车最大的特色就是分体式大灯的出现 ， 这在奇瑞车型中不算多见（之前开瑞海豚EV的分体大灯属于商用车领域） 。
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而在新近放出的一张内部展示车图中 ， 能够清晰的看到瑞虎3x Plus版的出现（上图红圈内） ， 可以确定前期的坊间信息是对路的 ， 由于实车开始陆续到店 ， 因此各个细节开始逐渐展露 ， 包括命名部分都没有任何悬疑了 ， 当然加上字母“Plus”之后 ， 目地性就太过明显了 ， 说明现款瑞虎3x还会继续保留 ， 那么Plus版很自然的价格层面就会略有抬升 ， 当然不光是造型升级了 ， 配置层面也有相应的升级 ， 价格上抬一些也是无可厚非 ， 关键就是外观和内饰的第一眼印象分太过重要了 。
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再来看看分体大灯的主要设计 ， 其实结构层面与市面上的同类设计区别不大 ， 都是日间行车灯组顶置 ， 当然日行灯带位于底端 ， 上端还有串列式LED灯带 ， 颗粒较大 ， 不排除是示廓灯的可能 ， 下端雾灯框内的才是真正意义上的大灯 ， 大灯下端则是转向灯 ， 雾灯就没有必要了 ， 看看这日行灯带的亮度 ， 顶替雾灯没有太大的问题 。
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内饰则是另一大看点 ， 也是首次完整的亮相 ， 之前高温测试里曝光的仅仅是副驾驶一侧 ， 从当时曝光的改动范围推测此次内饰改动会很大 ， 不过没有实车曝光的情况下也只能做为一种推测 ， 现在实车内饰终于曝光 ， 风格而言相当的激进 ， 整个内饰采用拼接式的设计思路 ， 几乎没有太多完整的一体化设计 ， 当然了碎片化也符合当下的潮流 ， 通过各种不同色调纹路的拼接 ， 冲击你的眼球 ， 当然这样的设计也挺考验内饰精度 ， 从目前曝光的内饰来看 ， 缝隙精度控制的相当可以 ， 甚至可以说是超越了现款 ， 注意中控多媒体屏幕烤漆面边框与副驾驶一侧的接缝 ， 除了色调上的自然视觉差外 ， 缝隙本身想塞个纸片都困难 ， 并且屏幕本身确实偏向驾驶一侧 ， 看来前期的口述信息没有问题 。
【趣头条|放飞自我了？奇瑞全新瑞虎3xPlus版内饰首曝，与瑞虎系风格迥异】另一方面配置的升级也是肉眼可见的提升 ， 最起码EPB电子手刹+Autohold电子驻车系统和一键点火启动的出现就是一种提升 ， 另外方向盘是瑞虎8上的 ， 现在就是不清楚是否四向调节（起码瑞虎8是） ， 此外空调控制区域终于改成了电调式 ， 放弃了早期的三旋钮方案 ， 起码视觉层面而言不显得那么低档化；仪表盘还是普通的机械表盘设计 ， 虽说没有采用全液晶化 ， 但从车型本身的定位而言 ， 价格、成本的制约是明摆的事 ， 此次曝光的是自动挡中配版本（不带天窗） ， 变速器是CVT18 ， 动力方面没什么提升 ， 依然是国六b版的1.5DVVT发动机 ， 当然了动力要比之前的单顶置凸轮轴的VVT版要提升一些 ， 对于这台1.2吨的小型SUV而言 ， 完全够用；既然实车业已到店 ， 那么正式上市的时间应该会很接近 ， 只不过官方截止目前依然没有提及瑞虎3x Plus版的具体上市时间 ， 剩下的只能是耐心等待官宣 。
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