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31-50万|奔驰C级又遇质量问题？30度高温扛不住，尾灯都“晒化了”


奔驰C级又遇质量问题？30度高温扛不住 ， 尾灯都“晒化了”！
现在正是夏天 ， 天气非常炎热 ， 室外温度最高能达到30多度 ， 以前人们经常说的"你就哪里凉快哪里待着去吧" ， 看来真是句关心人的话 。 在这么热的天气 ， 很多车辆都直接停放在太阳底下 ， 在一些城市绿化带少的地方 ， 要想把车停放在树荫底下几乎是不可能的 。 城市中树木多的地方 ， 基本上都是一些小区、山林或者公园等地方 ， 这些地方的行人众多 ， 停车也不现实 。 所以很多车辆只能停放在没有任何遮挡的阳光直射的地方 。 车辆在夏日太阳光下暴晒的最高温度可以达到50度以上 ， 加上汽车玻璃具有反光凸面聚光的效果 ， 奔驰车尾灯竟然被"晒化"了 ， 车主直呼想哭 。

31-50万|奔驰C级又遇质量问题？30度高温扛不住，尾灯都“晒化了”
本文插图

车主们在停车的时候 ， 肯定也不想自己的车辆一直在太阳下晒 ， 不然回来开车车内的温度都能直接烤肉了 。 但有时开车出去 ， 地下停车场的停车位数量有限 ， 经常在入口看到停车位已满字样 ， 不然就是停车费太贵 。 再说有的车主记性不太好的 ， 去到地下车库找车都要找半天 ， 忘了自己车停哪了 ， 实在是浪费时间 ， 还不如直接停在外面路边或者露天停车场来的方便 。 即便有太阳暴晒 ， 但是也没有办法 。

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要知道 ， 三伏天是整个夏天中最热温度最高的时候 ， 车辆就这样停在外面 ， 如果停放时间长了 ， 太阳从早到晚对着整个车身包围式暴晒 。 一辆车如果在阳光下从早上开始晒 ， 一直到下午两三点温度最高时车漆表面可以达到六七十度 ， 黑色的车身温度更高 。 可想而知 ， 车内是有多热了 。 虽然大家会觉得汽车表面都是由铁质或者钢质的材料打造而成 ， 就晒点太阳不会有什么影响 ， 坏不了 ， 但是车上的一些车灯等部位采用的是塑胶原料制作 ， 一直经历风吹日晒会出现氧化老化的现象 ， 看上去没那么好看 ， 光照度也没有那么高 ， 车主看到后十分心疼 。

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在佛山的一位车主遭遇了比塑胶部件氧化更恐怖的事情 ， 佛山属于沿海地区 ， 位于广东中南部 ， 夏季比内陆地区更加炎热 ， 而且高温多雨 ， 夏天的最高气温达到40度以上 ， 在室外工作的人们和停放在室外的车辆每天忍受着高温的煎熬 ， 确实挺难的 。 这位车主是位商人 ， 为了让车辆符合自己的气质 ， 显得成熟稳重 ， 可手头的经济不是特别的充裕 ， 买车时选择了一辆奔驰的入门级车型C级车 。 整体的体积看起来小了点 ， 但是只要是奔驰车标 ， 就有面子 。
尽管是入门车型 ， 奔驰这个三角叉的车标可是众所周知 。 入门级车型在品牌车中算是最低等 ， 外观看起来时尚 ， 内饰等配置却是一般般 ， 非常简易 。 加上最近的汽车行业都不太景气 ， 众多车企为了保障自身利益 ， 都采用了降低成本的方式 ， 尽量把制造成本控制在最低 。 奔驰也出现过因为品质问题而召回车辆的事情 ， 可能产品质量也没有以前老款的奔驰好了 。

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这位车主买车以后没有购买私人停车位 ， 只好每天把车停在路边 。 太阳最烈的时候室外温度三十多度 ， 不算很高 。 但是阳光照射在汽车玻璃上以后会形成折射 ， 恰巧折射的光射到了车的尾灯上 ， 尾灯是凸状的 ， 能够不断的吸收热量 ， 使温度不断增高 。 经过一段时间的热量积累后 ， 尾灯边上被一直折射的地方竟然直接热化了 ， 旁边的塑胶件也产生了轻微的变形 。


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