环球时报|诡异！机场惊现“1985年坠毁客机”踪迹...
而其遇难日就在一星期后……
【环球时报|诡异！机场惊现“1985年坠毁客机”踪迹...】东京成田机场近日发生一起“诡异”事件：当地时间8月5日深夜 ， 据航班信息网站显示 ， 东京成田机场上空竟然惊现一架曾在35年前坠毁的客机的飞行踪迹 。 不仅如此 ， 日媒还注意到 ， 这架飞机的遇难日正好就在一星期之后 ， 此事随即引发外界猜测 。 该飞机所属的日本航空公司随后致歉称 ， 出现该误会的原因是由于“航班号设置错误” 。
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“j-cast”新闻网：成田机场惊现“ JL123”航班 ， 日航却称系“航班号设定错误”
据日本“j-cast”新闻网6日报道 ， 当地时间5日晚23时56分左右 ， 实时航班信息数据网站“Flightradar24”上突然显示 ， 成田机场上空出现了一架航班号为“JL123”的客机的飞行踪迹 。 报道称 ， 该飞机当天从新加坡返回成田机场 ， 并于6日的0时22分降落在该机场 。
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成田机场惊现“ JL123”航班踪迹 图源：“Flightradar24”
然而 ， 这架飞机的飞行踪迹却吓坏了许多日本网友 。 据报道 ， “JL123”客机班机早在1985年8月12日就已经发生空难 ， 机上520人遇难 ， 4人生还 。 报道称 ， 该空难为世界上涉及单一飞机的空难中死伤人数最多的 ， 也是全球第二大严重空难 。 “j-cast”新闻网表示 ， 失事飞机的航班号在日本被称为“欠番” ， 航空公司通常情况下不会再次使用 。
日媒还注意到 ， 这架飞机的遇难日 ， 正好就在距离这起“诡异事件”发生的一星期之后 。 更奇怪的是 ， 据官网显示 ， 6日上午 ， 该飞机又以“JL711”的航班号再次飞往了新加坡 。
这一事件随即引发外界猜测 。 对此 ， 该飞机所属的日本航空公司6日致歉称 ， 出现该误会的原因是由于“航班号设置错误” 。 日航公关部表示 ， 出现该事件纯属巧合 ， 在公司进行相关维修工作时 ， 通常需要将飞机航班号重新设置为任意数字 ， “所以我们就随机使用了0123顺序的数字 。 ”
对于这场误会 ， 日航也发布致歉声明称：“今后我们将在设定航班号时制定相关规则 。 对于此事引发的误会 ， 我们深感抱歉 。 ”
然而 ， 许多日本网友却对这一致歉并不买账 。 有网友批评称 ， 日航应该对员工进行培训 ， 让他们对这种重大事故有所了解 ， 才不会犯下这种错误 。 ↓
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“现在是不是越来越少人知道123航班事故了?公司在新员工入职的时候一定要告诉他们有关事故 ， 做好培训啊 。 这些员工在日常业务中几乎想不到吧?包括管理人员在内 ， 是不是越来越少人记得那起事故了?”
也有网友感叹 ， 距离“JL123”空难已经过去35年了 ， 然而该飞机的坠毁仍然是个“谜团” 。 ↓
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“从那以后已经过了35年了吗? 那起事故在很多方面都令人震惊 。 有幸存者 。 后来 ， 坠机的原因也是个谜 。 ”
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“JL123的新闻已经变成一个谜团了 。 ”
据时事通讯社此前报道 ， “JL123”客机是日本航空由东京国际机场飞往大阪国际机场的定期班机 ， 使用的是波音747SR-146型客机 。 遇难当天 ， 全机共搭载了509名乘客及15名机组员 。 1985年8月12日18时 ， “JL123”号班机从羽田机场起飞 ， 于18时56分在群马县多野郡上野村附近、距离东京约100公里的高天原山山脊坠毁 。 机上520人遇难 ， 4人奇迹生还 。
据报道 ， 事故发生后 ， 运输部航空事故调查委员认定该起事故原因为波音公司维修不当 ， 以至于飞机飞行时尾部压力罩破裂发生爆炸性减压并失去液压操纵 。 但至今仍有人对其坠毁原因提出质疑和猜测 。 另据《上毛新闻社》报道 ， 为了继续调查真相 ， 部分遇难者遗属以及律师还在今年成立了新组织 。
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日媒：日航飞机坠毁事故情报公开 ， 部分遗属和律师们为了弄清事故的真相成立了新组织
来源：环球网/崔妍
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