三个司机|宁德时代真“失守”？，二季度成绩单出炉、LG化学暂居第一( 二 )
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宁德时代崛起之后 ， 其一直居于全球动力电池供应商第一的位置 ， 直到今年上半年 ， LG化学成为全球电池汽车电池的最大供应商 ， 不过领先优势微乎其微 ， 只比宁德时代高出1.1% 。
据SNEResearch报告显示 ， 今年1-6月 ， LG化学占据了全球电动车电池市场24.6%份额 ， 排名第一 ， 其累计电池消耗量达到10.5GWh ， 比去年同期增长了82.8% 。 宁德时代以23.5%的市场份额居第二 。
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根据市场研究公司SNEresearch的数据预测 ， 到2023年 ， 全球电动汽车对动力电池的需求预计为406GWh ， 而动力电池供应预计为335GWh ， 短缺约18% 。 预计到2025年这种情况将恶化 ， 供应短缺约40% 。
因此 ， 从产能规划来看 ， 宁德时代失守 ， 居于第二只是暂时的 ， 其产能扩充和储能计划 ， 将在后续3-5年释放 。 宁德时代电池产能自2017年至2019年 ， 分别为17.09GWh、27.72GWh和53GWh ， 预计截至2022年宁德时代动力电池产能或超160GWh 。
另外 ， 尽管LG化学的动力电池业务市场份额不断增加 ， 其毛利率却长期趋于零 。 从这一点来讲 ， 宁德时代显然更甚一筹 。
不过两家相同的是 ， 在资本市场表现优异 ， 过去4个月 ， LG化学的股价上涨逾一半 ， 接近10年高点 。 宁德时代在股市同样高歌猛进 。
从更深层次来说 ， 无论是LG化学还是宁德时代 ， 都面临车企自制电池、特斯拉独家研发、电池新势力Northvolt等的全力狙击 ， 谁能笑到最后还得等五到十年 。
比如7月31日 ， 欧洲投资银行与瑞典电池制造商Northvolt签署了一项3.5亿美元的贷款协议 ， 为欧洲本土首家锂离子电池超级工厂提供支持 。 Northvolt被誉为欧洲的宁德时代 ， 它的崛起将是中日韩长期主导的电池市场带来巨大竞争和压力 。
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9月22日 ， 推迟半年之久的特斯拉电池日将正式开始 ， 马斯克承诺电池日将有大惊喜 ， 展示车用锂电池技术的重大进展 。 后起之秀瑞典电池制造商Northvolt更是虎视眈眈 ， 可见 ， 在电池这个赛道 ， 各个玩家都身手不凡 ， 中国的宁德时代、比亚迪、国轩高科们可得加把劲了！
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