11-20万|同样是造车，为什么恒驰六车齐发这么野！
8月3日 ， 汽车圈又发生了一件大事：恒大汽车集团在上海、广州一口气发布“恒驰”首期六款车 ， 覆盖了从A级到D级所有级别 ， 以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等细分区间 。 不论是六车齐发 ， 还是每款车惊艳的造型 ， 都带来了车界朋友圈地震 。
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恒驰首期六款车全球发布
许家印的“三顾茅庐”
如此炫目的造型 ， 来自恒大汽车所组建的全球最强设计联盟 。 为了达成设计之初“人人见 ， 人人‘哇’”的目标 ， 恒大从全球50位一流设计师中层层筛选、优中选优 ， 最终与15位世界顶级造型大师进行战略合作 ， 本次亮相的六款车便是由其中的Anders Warming、Michael Robinson、丸山公顾等多位大师的手笔 。
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恒驰1 ， 纯电超豪华D级轿车
最终展示出来的恒驰系列 ， 也终不负众望——即使是A级车都按照豪车的标准打造 。 富有未来感的造型、大胆的色彩和流畅的线条 ， 让恒驰系列跳出了新能源汽车固有的视觉桎梏 ， 变得未来感、科技感满满 。
背靠恒大的底气
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恒驰2 ， 纯电运动豪华B级轿跑
恒大汽车能把汽车界响当当的传奇人物收入麾下 ， 并组建成全球最强设计联盟 ， 这件事本身就是个传奇 。 众所周知 ， 恒大集团是世界500强 ， 实力雄厚毋庸置疑 。 而在车界 ， 恒大虽是位跨界新兵 ， 但在造车这条路上 ， 却走得相当坚定 。 2019年 ， 恒大正式进军新能源汽车产业 ， 通过一系列国际并购和战略合作 ， 开启了自己的造车路 。
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恒驰3 ， 纯电豪华C级大型SUV
早在布局之初 ， 许家印便确立了恒大汽车“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的战略定位 ， 瞄准国际顶级资源打造一流恒驰 。
在核心技术领域 ， 恒大收购了世界最顶级且唯一可买到的3.0底盘架构；全资控股NEVS获得欧洲研发和生产人才 ， 并奠定全球研发合作基础；与德国hofer合作 ， 掌握了世界领先的三合一动力总成技术；与科尼赛克合作 ， 掌握顶级新能源汽车研发生产技术；引进顶级科学家及其团队攻关动力电池技术等等 。 通过一系列兼并收购 ， 恒大新能源搭建起从研发技术到整车生产再到销售服务的新能源汽车全产业链布局 。
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恒驰4 ， 纯电大7座豪华MPV
恒大除了在汽车行业上下游豪掷数百亿 ， 进行入股或并购 ， 同时也在全球多个地区布局生产基地 ， 并全部按照工业4.0标准 ， 采用最先进的生产设备和生产工艺 ， 打造高端智能工厂 。 近期 ， 上海、广州的生产基地也在紧锣密鼓的建设之中 ， 车型量产已具备强大产能基础 。
从宣布跨界造车到今天 ， 短短两年间 ， 恒大便带来六款重量级车型 ， 称其为世界汽车工业史的创举毫无为过 ， 由此也可见恒大在抢占新能源汽车市场的巨大野心 。 但从一系列资本层面的动作来看 ， 一口气发布6款车型 ， 对于恒大而言只是厚积薄发 。
恒大汽车的愿景
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恒驰5 ， 纯电A级SUV
对于消费者 ， 恒大汽车让人关注的是六款炫目的车型 ， 而对于业界 ， 恒大汽车则被视为特斯拉的最有力对手 。 与特斯拉相比,恒大汽车无论在产品丰富度还是产能上,都具备极大优势 。 车型方面,特斯拉成立17年仅有4款车型在售,恒大汽车则一口气推出6款车型 ， 另外有多达8款车型正在同步研发;产能方面,特斯拉全球只有3个工厂,上海超级工厂目前年产能仅有15万辆,而恒大在全球布局的生产基地多达10个,首期规划总产能100万辆 。
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