许家印|从六款车到宇宙车企：许家印还差几个特斯拉？( 三 )
为了扩大恒大汽车的朋友圈 ， 2019年许家印带领恒大汽车产业高管到过全球23个国家、47个城市 ， 先后考察了58家全球汽车产业各领域龙头企业 ， 寻求于这些企业建立合作关系 。 2019年11月 ， 恒大方面表示已经与博世、麦格纳、大陆、采埃孚、蒂森克虏伯、捷太格特、巴斯夫等世界前60大汽车零部件龙头企业签订战略合作协议 。
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许家印考察合作伙伴 ， 图片来自恒大汽车
除了收购和合作之外 ， 恒大也在建立自己的研发体系 。 2019年8月 ， 原广汽集团汽车工程研究院院长黄向东和原上海大郡动力控制技术有限公司总裁徐性怡加盟恒大 ， 分别担任整车研究院院长和动力研究院院长 。
随后 ， 恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘 ， 招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英 ， 招聘职位从院长到总监以及普通工程师 。
从无到有 ， 恒大买来了技术和人才 ， 并成功发布了自己的第一批新车 。 看似一切万事俱备 ， 只差“订单”了 。
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胜算几何？
近年来 ， 在国家补贴政策之下 ， 各路造车势力纷纷涌入新能源汽车赛道 。
天眼查数据显示 ， 国内目前状态为在业、存续、迁入、迁出新能源汽车相关企业超过14万家 。 这其中 ， 除了新造车企业 ， 不乏背靠大集团的传统汽车企业 ， 以及IT、家居、地产等跨界玩家的加入 。
虽然玩家众多 ， 但最终能在市场上存活下来的却是凤毛麟角 。 其中 ， 资金问题是众多新能源汽车企业的“头号杀手” 。
据全天候科技不完全统计 ， 近年以来曝出资金断裂、欠薪、停产等问题的公司不在少数 。 其中包括赛麟、拜腾、博郡、长江等 。
例如二线新造车企业拜腾 ， 成立仅三年 ， 近期由于资金链危机 ， 已经宣布停工、停产 。 而此前 ， 拜腾曾融资超过80亿元 。
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近年来陷入资金链危机的造车新势力 ， 全天候科技制图
2016年底 ， 蔚来CEO李斌对外公开称 ， 没有200亿不要造车 。
相比之下 ， 作为房地产行业的头部企业 ， 恒大三年就准备投入450亿 ， 可谓大手笔 。 而根据恒大的财报 ， 2018年恒大集团的净利润为722.1亿元 。
也就是说 ， 许家印只需要拿出恒大不到一年的净利润就可以覆盖这笔投入 。 恒大总裁夏海钧也曾表示 ， “拿出一两百亿支持新产业发展 ， 对恒大来说 ， 不会伤筋动骨 。 ”
不难看出 ， 恒大进军汽车行业最大的优势是拥有充沛的资金 。
但是除了有钱之外 ， 缺乏造车基因的恒大 ， 从平台到造型再到动力总成 ， 几乎所有关键环节都要交由供应商来做 。
比如在设计上 ， 恒大新能源汽车集团与来自德国、意大利、美国、法国、日本等国家的15位知名汽车造型设计师签署战略合作 ， 成立“恒大新能源汽车造型设计专家委员会” ， 所有设计师担任委员会专家 ， 为每一款“恒驰”的造型方案提供设计意见 。
恒大方面表示 ， 此举是为了以“完美主义”打造“爆款”恒驰 。
但有来自汽车行业的人士对此提出了疑虑——“这些设计师到底是挂名还是真的任职？不同出身的设计师审美不同 ， 如果意见不一到底听谁的？恒驰如何统一设计语言和标准？”
说到底 ， 这些林林总总最终还是需要恒大自己来拍板 。 包括如何有效整合供应商方案 ， 并找出最优的组合 ， 每个环节都需要专业的判断能力 。
一个反面的案例是 ， 长城汽车曾经推出的哈弗H8车型 ， 意图冲破自主品牌天花板 ， 冲击更高端的市场 ， 并定于2013年底上市 。
为了打造H8 ， 长城汽车给予了大量的资源支持 ， 其关键零部件都来自全球顶级供应商 。 但结果 ， H8推出的过程一波三折 ， 比如传动系统存在敲击音 ， 影响整车品质 ， 多次推迟上市 。 2015年上市之后 ， H8遭遇销量不佳 ， 2018年被停产 。
而由于不同行业文化的对撞 ， 恒大最近一段时间以来也出现了一些人才的流失 。
4月份 ， 恒大动力科技集团常务副总裁吕超发布朋友圈宣布离开恒大 ， 他直言：“房地产造车”模式 ， 与汽车产业发展规律多有碰撞之处 ， 若不改变行为方式、造车理念 ， 很难成功 。
7月份 ， 媒体报道恒大新能源汽车全球研究总院整车研究院院长黄向东已于今年5月离职 ， 任职不足一年 。
这些都不足以影响恒大汽车前进的脚步 。
按照规划 ， 恒驰全系列产品将在2021年陆续实现全面量产 ， 首期总产能达到100万辆 ， 10至15年的规划总产能为每年500万辆 。
造出100万辆汽车后 ， 还需要解决卖出去的问题 。
据彭博社预测 ， 2023年 ， 中国电动汽车销量有望达到350万辆 ， 这意味着恒大一家就要占去29%以上的市场份额 。
事实上 ， 这个赛道正在变得拥挤 。 在恒大跨界的时候 ， 一些在传统汽车企业也在新能源汽车领域焦距 。
仅仅在7月份 ， 就有比亚迪、吉利汽车、东风汽车等大集团在新能源汽车行业展开动作 。
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