许家印|从六款车到宇宙车企：许家印还差几个特斯拉？( 二 )
许家印表示 ， 恒大在2019、2020、2021年分别投入200亿、150亿、100亿 ， 总计450亿元 ， 在中国、瑞典及“一带一路”沿线国家布局十大生产基地 ， 在2021年后形成一年100万辆车的产能 ， 10-15年的规划总产能为500万辆/年 。
【许家印|从六款车到宇宙车企：许家印还差几个特斯拉？】值得注意的是 ， 除了此次亮相的6款车 ， 恒大健康还有8款车正在同步研发 。
就在一周前 ， 7月27日 ， 恒大健康发布公告称 ， 鉴于新能源汽车已经成为集团最重要业务 ， 公司名称将从“恒大健康”更名为“恒大汽车” 。
按公告所说 ， 恒大汽车已构建覆盖动力电池、动力总成、先进整车制造、汽车销售及智能充电的新能源汽车全产业链 ， 在各关键环节拥有世界顶尖的核心技术 ， 并实施全球一体化研发模式 ， 在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等国协同研发 。
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恒大“顽强”造车
面对国内蔚来、国外特斯拉这样的强劲对手 ， 恒大汽车能否真的能实现三到五年成为全世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团？
实际上 ， 过去恒大在汽车领域经历了多次挫折 。
关于恒大到底什么时候决心进入汽车领域外界难以求证 。 不过2017年末 ， 时颖有限公司入股贾跃亭旗下电动汽车初创企业法拉第未来（Faraday Future ， 简称FF）时 ， 就有消息称许家印是贾跃亭新的白衣骑士 。
2018年3月 ， 在恒大业绩发布会上 ， 许家印表示 ， 从2018年开始 ， 恒大要在战略上积极探索高科技产业 。 “将来恒大将形成以民生地产为基础 ， 文化旅游为两翼 ， 高科技产业为龙头的产业格局 。 ”
对于恒大要做的高科技产业是什么 ， 许家印说的比较模糊——“目前只是要探索高科技产业 ， 但进入的产业一定是大产业 。 ”
事后来看 ， 当时恒大已经决心进军汽车产业 。
直到2018年6月 ， 恒大健康发布公告称 ， 按总代价67.467亿港元收购时颖有限公司100%股权 。 由此间接获得时颖与FF合资公司Smart King45%的股权 ， 成为该公司第一大股东 。
恒大健康公告表明 ， 公司可通过收购全球领先的新能源汽车技术和产品 ， 有机会在高速成长的新能源汽车行业获得强大竞争力 ， 占领市场份额 ， 实现业务多元化 。
当时的FF有约1000多名新能源汽车、计算机算法、互联网、资讯系统、人工智能等方面的技术专业人员 ， 且在中美两地提交申请专利接近1500件 ， 获中美颁授专利超过380件 。
作为一个房地产企业 ， 恒大在造车上是个门外汉 ， 要如何实现“造车梦”？
许家印总结为五句话：“买买买”；“合合合”；“圈圈圈”；“大大大”；“好好好” 。
按照许家印的说法 ， 恒大的造车是换道超车 ， “我们对于造车要人没有人 ， 要技术没有技术 ， 要经验没有经验 ， 要制造基地没有制造基地 ， 什么都没有 ， 可以说是‘一穷二白’ 。 ”
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恒大造车的策略 ， 图片来源自网络
2018年9月 ， 恒大拿下广汇集团23.865%股权、增资至40.964% ， 成为后者第二大股东 。 恒大看中的是广汇集团本就从事的能源、汽车销售、物流及房地产等业务 ， 并且范围遍布世界多个国家 。
这意味着 ， 许家印正极力为恒大的新能源汽车打造一个从研发到销售的生态闭环 。
即使与FF的合作最终因控制权问题双方翻脸而告终 ， 但这并不妨碍许家印对系能源汽车势在必得的决心 。
在与FF分手后仅仅过了半个月 ， 恒大宣布9.3亿美元收购电动车公司NEVS国能汽车51%股权 。
国能汽车是国内第九个拿到电动汽车生产资质的电动车公司 ， 此前于2012年收购了瑞典SAAB（萨博）汽车的核心资产和技术 。
收购后 ， 恒大获得其电动汽车制造技术及研发能力 ， 当然更重要的是其整车生产的资质 。
但不久后 ， 2019年6月 ， 国能汽车推出的国能9-3EV车型 ， 该车型却在市场上遇冷 。 有业内人士认为 ， 这款车与其2017年生产的9-3车型极为相似 ， 无论是续航还是外型都落后于当时的市场主流产品 ， 这意味着该车下线就落后了 。
经历了投资FF的教训后 ， 恒大也变得更有经验 ， 不再把鸡蛋放在一个篮子里 ， 没有将重心压在国能汽车上 。 在收购国能汽车的同时 ， 恒大也在资本方面进行了很多的动作 。
2019年1月24日 ， 恒大健康以10.59亿元入主动力电车企业上海卡耐新能源 ， 持股比例达58.07%成为第一大股东；当年3月 ， 恒大与柯尼塞格成立合资公司 ， 恒大持股65% ， 柯尼塞格持股35% ， 共同研发一款名为Gemera的限量版超跑 。
同期 ， 恒大健康还以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份 ， 从而控股荷兰e-Traction公司 ， 后者是国际领先的轮毂电机及电动汽车传动系统的研发生产企业 ， 拥有6大组合超200项专利技术 。
2019年5月 ， 恒大健康再次出手 ， 旗下国能汽车全资收购了英国轮毂电机公司Protean；7月 ， 恒大又与德国hofer订立协议 ， 于德国成立子公司 ， 恒大健康持有67%股权 ， 德国hofer 持有33% 股权 ， 意在获得 hofer在动力总成领域的技术及研发制造团队 。
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