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许家印|从六款车到宇宙车企：许家印还差几个特斯拉？

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许家印|从六款车到宇宙车企：许家印还差几个特斯拉？
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恒大汽车近日一口气发布6款纯电动汽车 ， 明年量产 。 此前 ， 恒大健康股价已暴涨688% ， 市值超上汽、比亚迪 ， 成中国市值最高车企 。
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作者 | 张吉龙 编辑 | 罗丽娟
高调入局汽车行业两年后 ， 恒大造车“首秀肌肉” 。
8月3日 ， 恒大汽车集团在上海、广州同步举行发布会 ， 一口气发布了六款纯电汽车 ， 从恒驰1到恒驰6 ， 分别以数字命名 。
六款车型覆盖了从A到D型车所有的级别 ， 包含轿车、SUV、MPV等乘用车车型 。 恒大称 ， 这些车辆将在2021年量产 。
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恒大汽车六款纯电汽车发布现场
在新造车行业中 ， 这样的速度堪称“神速” 。
比如蔚来汽车 ， 从成立到第一款量产车EP9发布 ， 其中间时隔两年；真正面向大众市场的ES8更在半年以后才亮相；而恒大念念不忘对标的新能源巨头特斯拉发展17年来只推出四款车型 。
按照恒大的说法 ， 他们通过高举高打在短短两年内完成了在新能源汽车领域“从0到1”的全过程 。
此举或许还有一个用意是 ， 反击外界对于恒大造车能力的怀疑 。
自2018年以来 ， 恒大先后经历与贾跃亭掌控的FF从蜜月到分手 ， 收购的NEVS国能汽车发布的NEVS 93也被认为“上市即落后” ， 原本计划于今年上半年亮相的恒驰1也被推迟 。 接二连三的事件 ， 让恒大汽车一度受到外界质疑 。
此次成绩单的交出 ， 来自资本市场的反馈尤为明显 。
新车发布当日（8月3日） ， 恒大造车业务所属的主体“恒大健康”（HK.00708）以37.05港元收盘 ， 相比上个交易日的收盘价大涨3.64%；总市值达3201.12亿港元 ， 约合人民币2884亿元 。
相比较今年3月23日的最低时的4.70港元 ， 恒大健康股价已大涨688% 。
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新车的发布 ， 让恒大闯过造车的第一道关卡 。
但对于所有的造车企业来说 ， 他们只有一次出牌机会 ， 真正的挑战是在量产、销量以及交付后 。
对于此前毫无造车基因的恒大来说 ， 这些才刚刚开始 。
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第一张答卷
没有价格、没有详细参数 ， 没有明确的上市日期 ， 恒大交出的第一张造车答卷让人出乎意料 。
“恒大确实跟传统车企发布新车有点差别 。 ”接近恒大的人士称 ， 从发布会看来 ， 六辆车的参数并未提及 ， “六款车的造型设计才是本次亮相活动的最大看点 。 ”
2019年10月 ， 恒大与15位代表世界顶尖汽车造型设计水准的大师签订战略合作协议 ， 为“恒驰”全系列车型提供世界顶级的造型设计 。
据悉 ， 这次亮相的六款车出自国际设计大师Anders Warming、Michael Robinson、丸山公顾等人的手笔 。 其中 ， Anders Warming先后担任了BMW、Mini、Borgward的首席设计师 。
今年以来 ， 随着恒大造车即将“交卷”的日子临近 ， 恒大健康股价堪称坐上了火箭 。
从3月23日的最低4.70港元到8月3日的37.05港元 ， 涨幅高达688% 。 且在近30个交易日中 ， 恒大健康有22天上涨 ， 期间整体上涨了250.85% 。
目前 ， 恒大健康市值已突破3201亿港元 ， 约合人民币2884亿元 。
这意味着 ， 还没有交付一辆车的恒大健康市值不仅超越了恒大集团（2826亿港元 ， 约合人民币2545亿元） ， 还超越了比亚迪（2418亿元）、上汽集团（2139亿元） ， 成为中国车企第一 。
不过相较一直对标的特斯拉 ， 恒大健康在市值上还有不小的差距 ， 特斯拉最新的市值为2800亿美元 ， 接近恒大健康的7倍 。
但支撑恒大健康股价上涨的原因显然不能从公司业绩上面去找 。 其2019年年报显示 ， 当期营业收入为56.36亿元 ， 亏损金额高达44.26亿元 ， 较上一年同期大幅扩大 ， 2018年同期亏损14.29亿元 。
造车是恒大健康股价暴涨的真正原因 ， 但同期内 ， 新能源汽车业务的净亏损达到33.1亿元 ， 也成为恒大健康亏损的主因 。
目前恒大健康的主要营收还是健康管理业务——从2019年年报看 ， 健康管理业务贡献了绝大部分的营业额 。 其中 ， 养生空间收入为49.48亿元 ， 医疗美容及健康管理收入2659万元 ， 而新能源汽车收入为6.6亿元 ， 主要来自锂电池销售取得的收入 。
但这不妨碍二级市场对恒大健康汽车业务的想象 。
2019年8月 ， 恒大旗下新能源汽车品牌恒驰正式对外发布 。
当年11月 ， 在广州的恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上 ， 恒大集团董事局主席许家印宣布了一个宏大的目标——用三到五年成为全世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团 。


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