八号线北延段首批五座车站“三权”移交，开始运营调试
南都讯 采访人员钟丽婷 实习生张熹珑 通讯员曾智威 李雄炳 冲刺年底开通的八号线北延段又有新进展！据广州地铁通报 ， 在建地铁八号线北延段首批五座车站在近日顺利完成“三权”移交 ， 进入运营调试阶段 。
【八号线北延段首批五座车站“三权”移交，开始运营调试】采访人员了解到 ， 为确保地铁八号线北延段年底顺利开通 ， 在建的13座车站将根据工程进度分批移交调试 。 本次移交的首批车站包括同德站、上步站、石潭站、石井站、滘心站等五座车站及附属设备设施 ， 而该线轨行区已于今年5月15日完成“三权”移交 。
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八号线北延段首批五座车站“三权”移交 ， 开始运营调试 。 通讯员供图
在首批移交的五座车站及其附属设施中 ， 共有七组高风亭 。 由于高风亭施工周期长、施工难度大 ， 且高支模作业受广州多变天气影响大 ， 给安全风险管控带来较大压力 。 此外 ， 部分车站为八号线北延段文化重点站 ， 采用专属的公共区特色装修方案 ， 材料生产周期长 ， 安装施工难度高 。 为如期实现既定目标 ， 地铁建设者们多措并举 ， 坚持一手抓疫情防控、一手抓项目建设 ， 充分发挥土建、机电一体化管理的优势 ， 机电与土建项目人员提前筹划制定交叉推进的施工组织方案 ， 联手突破进度瓶颈 ， 实现土建施工与机电施工无缝衔接 ， 确保各作业面人员、机具、材料投入充足 。 通过合理安排工序 ， 加强协作联合 ， 地铁建设者们争取了充足的作业时间和空间 。
除了土建与机电之间的内部协调 ， “建设+运营”之间的有效协作也是确保施工进度强有力的保障 。 为此 ， 广州地铁坚持“建设为运营”的理念 ， 加强两个部门的联动配合 ， 施工过程中创造条件让运营提前介入 ， 对提出的问题做到“早发现、早解决” 。 同时 ， 运营部门也在系统联调、功能验收、第三方检测等工作中 ， 提前安排专业技术人员介入 ， 提升现场的施工效率 。 在“建设+运营”模式的支持下 ， 首批五座车站顺利完成分部工程验收及智能节能检测、消防检测、功能验收等工作 ， 并提前完成了市政给排水接驳工作 ， 为运营接管后用水排水提供了保障 。
截至目前 ， 八号线北延段土建工程累计完成93% 。 13座车站中 ， 5座（同德、上步、石潭、石井、滘心）车站主体已“三权移交” ， 其余8座进行机电设备安装和附属结构施工；全线轨行区、白云湖车辆段及主变电站已“三权”移交 。
编辑：钟丽婷
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