汽车|国六时代的洗礼，2020年，还有哪些低调中透露性能的运动买菜车？( 二 )
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试想一下 ， 当你开着这台外观低调的蔚揽旅行版 ， 行走在新疆戈壁中的笔直公路上 。 外界即便是一片苍茫 ， 甚至还会有飞沙走石的危险 ， 但你只需要将挡杆挂入S挡 ， 深踩一脚油门 。 2.0T发动机瞬间激昂起来 ， 四个车轮有力地把持着地面 ， 驾驶者被座椅紧紧地包裹在其中……在前方等候着的 ， 只会是一片寥廓 。
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像一匹野马一般征服每一处弯道
用科技武装到牙齿的君威GS随时带来劈弯快感
在合资B级轿车中 ， 君威GS绝对算是独特的存在 。 因为 ， 放眼二十多万的价位中 ， 还有谁能像君威GS一样 ， 将性能气息掩埋在不经意之间？在第一次看到君威GS的时候 ， 相信很多朋友会和笔者一样 ， 对这台看起来很圆润、很“老实”的中级轿车不屑一顾 。
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但若是能定睛细看的话 ， 却又将为之震撼：代表高性能的Brembo四活塞刹车卡钳 ， 低调地隐藏在轮毂之中；代表别克Gran Sport性能家族的徽章 ， 也默默地在车尾收起了光芒 。 不过 ， 当驾驶者深深地陷入AGR运动座椅之后 ， 在启动2.0T可变缸发动机的那一瞬间 ， 精彩的驾驶体验 ， 就已经开始了 。
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在加速性能上 ， 虽然改款后换用功率更低的全新2.0T可变缸发动机 ， 但它仍然能在7.2秒之内 ， 将速度从0推向100Km/h 。 与之匹配的9AT变速箱 ， 可以柔和 ， 也可以激烈 。 在暴力驾驶时 ， 变速箱的升降挡动作异常迅速 ， 有力的机械感和发动机动力反馈 ， 足以让肾上腺素激烈爆发 。
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当然 ， 这台前驱性能轿车不仅仅是为了崩直线而生的 。 得益于更低的底盘重心和增强后的前麦弗逊+后多连杆悬架 ， 这套底盘显得十分有韧劲儿 ， 也相当有一体感 。 再加上CDC全时液力减震器的智能调节 ， 在过弯时仍然可以带来超乎想象的快感 。 在弯道或者山路上 ， 这副底盘的极限“深不可测” ， 再加上Brembo刹车卡钳的高效制动与快速散热 ， 驾驶者可以将一切干扰因素都抛在脑后 ， 全身心投入 ， 去享受劈弯快感 。
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【汽车|国六时代的洗礼，2020年，还有哪些低调中透露性能的运动买菜车？】
【结语】
事到如今 ， 在普通合资品牌中 ， 可供我们选择的“低调型高性能买菜车”确实已经不多了 。 但幸运的是 ， 一些有情怀的汽车品牌 ， 仍然给我们留下了这些可买菜、可性能的车型 。 从中级轿车 ， 再到中型SUV ， 上述的三辆车 ， 都用自己独特的方式 ， 为这个时代留下了关于机械之美、关于性能力量的印记 。
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