推广|汽车企业转型科技圈？广汽亮相多项黑科技，专攻未来出行( 二 )
大多数自主品牌的新能源汽车公司和传统汽车公司 ， 制造电动汽车的老套路 ， 电池 ， 电动机和电子控制装置外 ， 都是买来组装 ， 很容易被别人掌握核心技术 。 产品缺少特色 。 为了让用户体验更有价值的个性化产品 ， 广汽坚持创建独特的电气化架构 。 经过4年的艰苦研究 ， 它独立开发了GEP平台 。
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通过高压平台 ， 大功率充电等先进技术的应用 ， 充电效率已达到主流水平 ， 自主研发的超十层绕线hair-pin技术等 ， 最大的电机效率超过97％ ， 达到了电动汽车市场的主流水平 。 同时 ， 高能量密度电池和高容量电池组结构的应用大大提高了电池寿命 ， 彻底解决了用户的里程焦炉 。 值得一提的是 ， 即使您想在该平台下开发高性能电动汽车 ， GEP平台也具有高轴比的优势 ， 再加上全铝架构 ， 气流场管理等先进技术的加持 。 将来没有问题 。
应对新趋势 ， 自主研发更加僵化
纵观当前的汽车界 ， 智能无疑是主要趋势 。 人 ， 汽车 ， 道路甚至城市之间的相互联系是未来出行的基础 。 借助广汽新开发的ADiGO 3.0智能驾驶互联生态系统的支持 ， 汽车就像可以移动的智能5G手机一样 ， 尤其是在其L3自动驾驶和高精度地图互连的情况下 ， 这将使您出行 ， 更简单 ， 更安全 ， 甚至“路痴”也很难走错路 。
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ADiGO 3.0还开放了5G互连数据通道 ， 并具有强大的硬件支持 ， 因此您可以随时更新和升级自动驾驶功能的数据 。 未来 ， ADiGO将把人工智能技术与汽车旅行相结合 ， 并依靠云平台和大数据技术为您量身定制独家旅行服务 。 目前 ， 它已经在诸如自动驾驶 ， AI智能伙伴和驾驶员识别等方面实现 。
新招小秀 ， 为竞争留牌
即使拥有如此深厚的汽车制造基础和众多自主开发的技术 ， 广汽也没有打算“吃老本” 。 汽车公司跌宕起伏 ， 只能用意料之外的卡片底牌来笑到最后 。 在科技术日上 ， 广汽还展示了首款氢燃料电池乘用车Aion LX Fuel Cell以及创新材料“石墨烯技术”的应用 。
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自主研发的氢燃料电池系统的应用使广汽为未来的发展奠定了坚实的基础 。 普通动力电池在低温下电池寿命短且充电效率低 。 这些对于氢燃料电池来说不是问题 ， 并且氢燃料电池仅排放水 ， 这对环境更加友好 。 值得一提的是 ， Aion LX Fuel Cell通过燃料电池系统和动力电池系统的组合提供动力 。 与普通电动汽车相比 ， 电池寿命和功率已达到更高的水平 。
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具有广汽自主知识产权的3DG石墨烯材料具有出色的导电性和特殊的三维结构 。广汽开发了一种独特的制备方法 ， 该方法不仅简单 ， 稳定和高效 ， 而且成本更低 。 现在 ， 它已应用于许多领域 ， 例如快速充电的锂离子电池 ， 超级电容器 ， 锂硫电池和轻质车身材料 。 目前 ， 广汽已开发出一种超快速充电电池 ， 可以在8分钟内充80％的电量 。 它几乎与智能手机的快速充电一样方便 。 未来 ， 随着这种材料的应用 ， 广汽电动汽车的充电效率和续航里程将发生质的飞跃 ， 并有可能在大规模生产后引领电动汽车的新纪元 。。
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